Дирижабль LZ-1 был первым в серии жёстких дирижаблей, он отличался уникальной конструкцией, которая впоследствии стала основой для многих других дирижаблей.
Он имел жёсткий алюминиевый каркас, состоящий из 16 кольцевых рам, соединённых продольными балками.
Каркас был покрыт тканевой оболочкой, внутри которой находились мешки с водородом, обеспечивающие подъёмную силу.
Дирижабль имел две гондолы, размещённые под корпусом. В передней гондоле находилась кабина управления, а в задней – два двигателя мощностью 19 л.с. каждый, которые приводили в движение два пропеллера.
На Боденском озере собралось множество зрителей и репортёров чтобы стать свидетелями первого полёта дирижабля LZ-1. Граф Цеппелин лично руководил подготовкой к полёту.
С помощью парохода дирижабль был выведен из плавучего эллинга на середину озера, оторвался от воды и поднялся в воздух.
Первый полёт был не совсем удачным – из-за неисправности дирижабль находился в воздухе только 18 минут. За это время он преодолел 6 км и упал в воду.
Несмотря на это, дирижабль доказал свою жизнеспособность и стал основой для дальнейших усовершенствований.
Фамилия графа Цеппелина дала название всем последующим дирижаблям.
📅 Исторический календарь
#2июля #события #изобретения
