Повышение чистоты кислорода, который мы вдыхаем, должно быть постоянной и приоритетной задачей для повышения качества жизни, добавила Энджи Круикшан, руководитель этого учреждения, отвечающего за защиту прав и интересов населения, цитирует газета La República.
Для достижения этой цели омбудсмен предложил созвать группу экспертов, чтобы определить, как городская мобильность и общественный транспорт влияют на воздух в стране, где количество транспортных средств выросло с 600 тысяч до 1,6 миллиона в этом столетии, как настояла ОЭСР.
В свою очередь, эксперт по общественному транспорту Рональд Флорес заявил, что перегруженность транспортных средств приводит к потере энергии, ухудшает качество воздуха и способствует глобальному потеплению.
В республике напомнили, что когда страна вступила в XXI век, налоги платили всего 600 тысяч человек, тогда как в декабре прошлого года Институт национального страхования получил эту сумму от 1,6 миллиона водителей.
Рост количества транспортных средств в Коста-Рике, как подчеркивают местные источники, почти утроился всего за 20 лет, что объясняет серьезные проблемы с пробками, от которых страдают костариканцы, а также плохое качество воздуха.
Росту автопарка также способствует система общественного транспорта, которая, по данным Национальной лаборатории материалов и структурных моделей Университета Коста-Рики, уже достигла «неприемлемого уровня».
Местные ученые, с которыми консультировалась La República, сходятся во мнении, что в стране существует модель общественного транспорта, регулируемая законами, написанными в 1960-х годах, со многими исправлениями и без содействия модернизации государственной службы.
«У нас есть более 30 лет диагнозов и исследований, но по-настоящему интегрированная транспортная система и городское планирование так и не были созданы, и пока этого не произойдет, на улицах будет больше частных транспортных средств, что приведет к пробкам. – объяснила Сильвия Рохас, исполнительный директор Ассоциации электромобильности.
По мнению аналитика, не достигнув этого, «сколько бы дорог ни строили, заторы будут продолжаться, потому что это проблема модели общественного обслуживания, которая делает более привлекательным купить мотоцикл или автомобиль, чем сесть на автобус». или поезд».
Со своей стороны, консультант по вопросам окружающей среды по вопросам выбросов, загрязняющих воздух Росарио Альфаро, заявила, что “воздействие загрязнения на здоровье варьируется от воздействия на дыхательную систему до проблем в сердце, репродуктивной системе и артериях”.
В отчете ОЭСР, на который ссылается омбудсмен, утверждается, что уровень содержания мелких частиц в Коста-Рике, определяемый как диаметр 2,5 микрон или меньше, составляет 17,5 микрограммов на кубический метр.
Эта цифра, как добавляется в исследовании, «выше среднего показателя по ОЭСР (14 микрограммов на кубический метр) и годового норматива в 10 микрограммов на кубический метр, установленного Всемирной организацией здравоохранения».
лам/апб
