Tesla далека от того времени, когда она была одной из любимых компаний Уолл-стрит.
Прошли те времена, когда в конце 2021 года его рыночная стоимость превысила 1 триллион долларов и все указывало на непобедимость гиганта электромобилей.
В то время она била рекорды производства и поставок, а ее акции росли, выводя компанию на уровень таких гигантов, как Apple или Amazon.
Теперь компания Илона Маска, ее основателя и генерального директора, сталкивается с серьезными проблемами, которые усложняют ей путь к продвижению на высококонкурентном рынке.
Ее продажи, прибыль, рыночная стоимость и уверенность многих акционеров в долгосрочной способности компании к инновациям и росту упали.
Производители электромобилей в Китае снизили свои цены, что повлияло на спрос на автомобили Tesla, а недавние увольнения, объявленные Маском, не были хорошо восприняты рынком.
Некоторые проблемы компании начались в октябре, когда Маск предупредил, что спрос начинает замедляться.
И когда ее крупнейший конкурент, китайский гигант BYD, в последнем квартале прошлого года обогнал Tesla как крупнейшего в мире продавца электромобилей, дела пошли не очень хорошо.
Не помогли улучшить настроение и такие анонсы, как сокращение производства на шанхайском Gigafactory и проблемы, связанные с производством Cybertruck и беспилотных автомобилей.
Значительная часть аналитиков и инвесторов говорят, что, хотя создание полностью автономного автомобиля имеет решающее значение для перспектив Tesla, создание доступного электромобиля важно для стимулирования роста сегодня.
На этой неделе новость не стала позитивной для американской компании после публикации результатов ниже ожиданий аналитиков рынка.
С момента своего создания в 2003 году история Tesla всегда переживала взлеты и падения. Многие задаются вопросом, является ли это еще одним из тех кризисов, которые пройдут, как и остальные, или же гигант достиг критической точки.
Здесь мы расскажем вам четыре факта, которые объясняют кризис, который переживает компания.
1. Увольнения
Tesla объявила в середине апреля, что уволит более 10% своих сотрудников по всему миру в рамках плана реструктуризации, целью которого является снижение затрат и улучшение положения компании.
Эта внутренняя реструктуризация, произошедшая после нескольких лет быстрого расширения и которая затронет около 15 000 сотрудников, вызвала обеспокоенность на рынках, поскольку она способствует значительному снижению поставок автомобилей в этом году.
«Нет ничего, что я ненавижу больше всего, но это необходимо сделать», — сказал Маск.
Аналитики Gartner и Hargreaves Lansdown утверждают, что сокращения являются признаком снижения затрат, поскольку автопроизводитель инвестирует в новые модели и искусственный интеллект.
Несколько дней назад один из членов исполнительной команды, Эндрю «Дрю» Баглино, заявил в сообщении на X (ранее Twitter), что он принял «трудное решение» покинуть компанию после 18 лет, добавив еще больше неопределенности. к изменениям в компании.
Влияние этих отступлений на будущее направление и стратегию Tesla беспокоит инвесторов, особенно в отношении преемственности руководства компании.
Маск возглавляет Tesla с 2008 года, но его внимание было разделено между другими проектами, такими как SpaceX и Neuralink.
Уход в августе финансового директора Закари Киркхорна, еще одного вероятного преемника, также был истолкован как признак неопределенности.
Дебаты вращаются вокруг двух фундаментальных вещей: проблем, с которыми сталкивается компания с точки зрения стратегии роста и ее направления.
2. Падение прибыли
На этой неделе гигант объявил о своих результатах за первый квартал этого года.
Хотя среди некоторых инвесторов компании уже накопилось беспокойство, опубликованные данные только усилили атмосферу неуверенности в отношении будущих планов.
Фирма зафиксировала впечатляющее падение прибыли на 55% по сравнению с первым кварталом прошлого года.
Tesla также сообщила о снижении выручки на 9% в первом квартале, что стало самым большим годовым падением с 2012 года.
Еще одним элементом, который сработал против компании, стал отзыв с рынка тысяч единиц ее последнего автомобиля Cybertruck.
У автомобиля была неисправность акселератора, что увеличивало риск аварий.
3. Падение продаж
В отчетах, которые Tesla ежеквартально поставляет своим акционерам, компания упоминает поставки автомобилей после получения заказов на поставку.
Таким образом, поставки автомобилей являются наиболее близким к понятию продажи автомобилей, поскольку продажи не определены точно в официальных сообщениях компании, как поясняет CNBC.
Таким образом, поставки автомобилей в первом квартале года упали на 8,5% в годовом исчислении, что означает их первое падение с 2020 года.
Это падение, по мнению экспертов, может быть связано с некоторыми косвенными факторами, такими как перебои в международных перевозках или пожар на европейском заводе.
Сценарий сложен не только из-за падения продаж, но и из-за снижения цен на свои автомобили.
Несколько дней назад было объявлено, что компания снизит цены на модели Y, X и S примерно на 2000 долларов США за каждую.
Несмотря на все проблемы, Илон Маск на этой неделе сохранил оптимистичную речь о перспективах компании и сообщил инвесторам, что он планирует запуск новых моделей, начиная со второй половины 2025 года.
В диалоге с акционерами Маск дал понять, что у него есть и более масштабные амбиции, такие как ставка на беспилотные транспортные средства и развитие искусственного интеллекта.
Однако эти идеи были подвергнуты сомнению некоторыми аналитиками: Deutsche Bank заявил, что беспилотные автомобили сталкиваются с «технологическими, нормативными и эксплуатационными проблемами».
4. Падение рыночной стоимости
Акции Tesla уже упали за последний год, что отражает такие факторы, как высокие процентные ставки во многих странах, которые затруднили доступ к финансированию для покупки электромобилей.
Цена акций компании в этом году упала на 40%, а рыночная оценка приближается к 460 миллиардам долларов США. (в конце этой среды).
А с ноября 2021 года, когда акции стоили более 400 долларов, они упали примерно до 162 долларов.
Падение акций Tesla на 40% в этом году опустило ее на несколько позиций в списках крупнейших компаний США.
Согласно данным Dow Jones Market Data, в начале этого года компания была седьмой по рыночной капитализации в индексе S&P 500, но сейчас занимает 14-е место.
В рамках панорамы, которая кажется не очень обнадеживающей, на этой неделе Tesla объяснила, что представит «новые модели» в следующем году, не раскрывая более подробной информации. В то же время компания заявила, что откладывает планы по выпуску совершенно новой более дешевой модели, которая, как ожидается, будет стоить 25 000 долларов.
