Зарекомендовав себя как добросовестный производитель коммерческих самолетов с запуском узкофюзеляжного C919, Китай уже начал работу над C939, новым широкофюзеляжным самолетом и третьим в своей серии отечественных авиалайнеров.
Китайская корпорация коммерческих самолетов (Comac) – государственный производитель C919, который уже поступил в эксплуатацию на нескольких внутренних маршрутах – набросала предварительные проекты нового самолета, хотя пройдет много лет, прежде чем эти ранние концепции материализуются в реальность. тестируемый прототип, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
Между тем, C929 – еще один широкофюзеляжный самолет Comac, находящийся в разработке, предназначенный для полетов по международным маршрутам протяженностью до 12 000 км (7 500 миль), как предполагается, будет соответствовать некоторым аспектам основных конкурентов, таких как Boeing 787 Dreamliner, сообщил второй источник, добавив прогресс. идет «полным ходом».
Второй источник подтвердил, что Россия уже вышла из программы, но отверг опасения, что это задержит дебют самолета.
«Уход России действительно имеет некоторое влияние, но мы можем с этим справиться… Это не так уж и плохо», — сказал второй источник.
“Работа [on the C929] идет полным ходом, используя тот же опыт, поддержку и координацию систем, которые у нас уже есть для проектирования и разработки C919… Необходимое время может быть аналогичным».
Китай готов обогнать США как крупнейший в мире рынок авиационных услуг в ближайшие десятилетия, обогнав США в 2030-х или 2040-х годах, по разным оценкам Airbus, Boeing и Международной ассоциации воздушного транспорта.
Даже несмотря на то, что в небе в основном летают самолеты американского Boeing и европейского Airbus, Пекин упорно продолжает создавать отечественных конкурентов западным гигантам. Ее стремление получить долю рынка у двух крупнейших производителей – как внутри страны, так и за рубежом – начинает приносить свои плоды, начиная с C919.
02:01
Китайский C919: первый отечественный авиалайнер дебютирует на международном уровне
Китайский C919: первый отечественный авиалайнер дебютирует на международном уровне
Первая модель Comac может вместить 192 пассажира на расстояния до 5555 км и по размеру наиболее похожа на Boeing 737 и Airbus 320.
Усиливающийся торговый конфликт с Западом, уже затрагивающий такие отрасли, как электромобили и солнечные батареи, вызвал опасения, что аналогичные меры могут быть приняты для ограничения закупок компонентов для гражданской авиации.
