Некоторые гонконгские таксисты недавно объявили войну Uber, проведя «тайную операцию» против его незаконной службы такси, но этот сектор также сталкивается с конкуренцией со стороны другого конкурента.
Помимо Uber, гигант материкового Китая Didi Chuxing также предоставляет услуги в Гонконге. Он предлагает два варианта: Didi Taxi, за который взимается чартерная плата, и обычное такси со счетчиком.
Didi активно работала на рынке Гонконга с 2015 года, когда она работала под двумя брендами, Kuaidi и Kuaidi ONE, предлагая услуги такси и вызова частных автомобилей. Впоследствии в 2018 году эти сервисы были объединены в приложение Didi.
Didi также предлагает трансграничные автомобильные услуги, позволяющие пользователям путешествовать из Гонконга в Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Дунгуань, Хуэйчжоу и Чжухай.
Поездка из Козуэй-Бэй в международный аэропорт Гонконга стоила чартерной платы в размере 324 гонконгских долларов (41,50 долларов США), когда газета Post попыталась заказать такси через приложение Didi во вторник днем.
Плата была более конкурентоспособной, чем у Uber, который предлагал 365 гонконгских долларов за самую низкую цену и 366 гонконгских долларов за такси Uber.
За услугу вызова Uber в такси со счетчиками взимается самая дешевая плата — 320 гонконгских долларов. Поездка на такси по счетчику на улице обойдется примерно в 300 гонконгских долларов.
Uber начал работать на местном уровне в 2014 году, но тогда Департамент транспорта посчитал эту услугу незаконной, поскольку для аренды автомобиля требовалось разрешение.
За первые нарушения предусмотрено максимальное наказание в виде штрафа в размере 10 000 гонконгских долларов и шести месяцев тюремного заключения, тогда как последующие обвинительные приговоры могут привести к одному году тюремного заключения и штрафу в размере 25 000 гонконгских долларов.
В 2020 году Uber расширил свои услуги и набрал в свои ряды таксистов, запустив Uber Taxi. Он взимает с пассажиров плату, как если бы они пользовались Uber, а не по счетчику.
В городе 18 163 такси, в которых работают около 46 000 водителей, при этом некоторые из них присоединились к различным платформам вызова такси, чтобы увеличить свои доходы.
Законодатель Бен Чан Хан-Пан, возглавляющий транспортную группу Законодательного совета, заявил, что такси, взимающие чартерную плату, остаются законными, поскольку у операторов есть разрешение на аренду автомобилей.
«Не использовать таксометр для расчета стоимости проезда незаконно. Однако сами такси, имеющие разрешение на аренду автомобиля, могут принимать онлайн-бронирования. Пока обе стороны согласны с тарифом, он остается законным», — сказал Чан.
Таким образом, за исключением Uber Taxi, услуги Uber считаются незаконными для водителей, не получивших разрешения на аренду автомобиля.
В последние недели некоторые таксисты выдавали себя за пассажиров поездок Uber, чтобы поймать и сообщить о водителях-нелегалах, что вызвало негативную реакцию со стороны некоторых жителей Гонконга. Генеральный директор Джон Ли Ка-чиу призвал их передать правоохранительную деятельность полиции.
