АВСТРАЛИЯ: Австралийские эксперты предложили новую теорию, согласно которой в инциденте с SQ321, приведшем к гибели человека и ранениям десятков пассажиров, виновата «гроза».
20 мая рейс SQ321 Singapore Airlines был вынужден совершить вынужденную посадку в Бангкоке из-за сильного «перепада высоты», вызвавшего хаос в салоне.
Хотя Singapore Airlines объяснила инцидент «чрезвычайной турбулентностью», группа экспертов, представляющая интересы многих пассажиров в коллективном иске о компенсации, высказала иное мнение. Они полагают, что самолет пролетел в разгар грозы.
Их расследование показало, что полет пролетел в опасной близости от грозы, пересекая печально известную такой активностью зону внутритропической конвергенции.
По сообщению News.com.au, Питер Картер, директор компании Carter Capner, которая инициировала коллективный иск, утверждает, что эта теория бросает вызов восприятию того, что инцидент был неизбежным «необычным несчастным случаем».
«Этого можно было избежать», — заявил он News.com.au.
По словам г-на Картера, «это неправильный вывод, делаться только на временной основе. Рабочая теория на самом деле должна заключаться в том, что это был шторм, если не доказано обратное, и это вызвало повышенный страх перед опытом полетов, что неуместно».
Поддерживая эту точку зрения, Рон Барч, бывший руководитель службы безопасности Qantas и председатель авиационного консалтинга Avlaw, также поставил под сомнение идею о том, что это событие является редкой катастрофой.
Он отметил, что перед инцидентом пилот активировал знак «Пристегните ремни», подразумевая, что экипаж что-то заметил на радаре.
«На мой взгляд, это очень похоже на то, что это было что-то, что было видно на радаре. Должно быть, были какие-то признаки того, что что-то происходит», — сказал г-н Барч.
Г-н Барч добавил, что опытные пилоты обычно избегают таких мест, подверженных штормам, или снижают скорость самолета, чтобы свести к минимуму травмы в салоне.
11 июня Singapore Airlines объявила, что предлагает пассажирам с легкими травмами на борту турбулентного рейса SQ321 10 000 долларов США (13 500 сингапурских долларов).
Для тех, кто получил серьезные травмы, «мы пригласили их обсудить предложение компенсации с учетом каждого из их конкретных обстоятельств, когда они почувствуют себя хорошо и будут готовы это сделать», — заявили в SIA. /ТИСГ
Читайте также: Пассажиры турбулентного рейса SIA с травмами позвоночника и головного мозга могут потребовать восьмизначные выплаты
Сообщение Австралийские эксперты обсуждают новую теорию о том, что в инциденте с SQ321 виновата «гроза», впервые появилась в The Independent Singapore News – Последние новости
-300x300.jpg)
