Компания Boeing, которая занимается производством самолетов уже 105 лет, несомненно, входит в число своих величайших достижений в производстве трехтурбинных самолетов 727/100/200, которые добились успеха благодаря продемонстрированной ими эффективности и безопасности.
Первый из 1700, выпущенных в версиях 727/100/200, первый 727/100 покинул ангар Боинга в октябре 1968 года, а спустя 3 года – 727/200, модель с большей вместимостью и большим успехом. ..
Эти самолеты были приобретены компанией, которая вызывала у нас наибольшую гордость, Lloyd Aéreo Boliviano, первый из которых прибыл 9 марта 1970 года в аэропорт Кочабамбы под командованием капитана К. Максимо Салазар и инструктор Boeing прибыли с регистрацией CP 861 и были первыми, кто прибыл в Южную Америку, а позже, благодаря успеху своей эксплуатации, LAB купила 727/200 с регистрацией CP1226, который мог перевезти на 35 пассажиров больше, чем 100.
Этот самолет я получил случайно, поскольку спрос на Боинг 727 был высоким, но по неизвестным причинам компания JAT (бывшая югославская) отказалась от покупки, и по совпадению он имел цвета боливийского Lloyd Aéreo и был приобретен этой компанией. и введен в эксплуатацию вместе с другими подержанными моделями, которые он приобрел, 1070 и CP1323.
Любопытно, что первый полет в Северную Америку совершил Кэп. Хьюго Варгас – смешанный пассажирско-грузовой самолет CP1070. Первый полет за границу Боинг 737/200 совершил в Буэнос-Айрес под командованием капитана. Дональд Боэрт – первый самолет этого типа, прибывший в Эсейсу.
За время эксплуатации этих самолетов ни разу не произошло ни одного несчастного случая со смертельным исходом за более чем 40 лет эксплуатации в Lloyd Aéreo, TAM и Aerosur эксплуатировали эти самолеты с полным успехом. Даже сегодня они успешно эксплуатируются в нескольких странах, включая Северную Америку./Константино Кларик.
