Вице-президент д-р Бхаррат Джагдео ясно дал понять, что правительство Гайаны не будет играть в роли канадской компании CGX Energy, которая подала уведомление о потенциальном коммерческом интересе к блоку Корентин, даже несмотря на то, что компания отстает в завершении строительства глубоководного порта Бербис ( БДРП) проект.
В среду CGX и ее мажоритарный партнер по совместному предприятию Frontera Energy Incorporation объявили, что они представили «Уведомление о потенциальном коммерческом интересе» к открытию Wei-1 правительству Гайаны, которое сохраняет за собой их интересы в лицензии на разведку нефти для месторождения Wei-1. Блок Корентин на шельфе Гайаны.
Но это рассматривается партнерами по совместному предприятию как последний отчаянный шаг, чтобы избежать необходимости отказываться от своей площади в Блоке, и, по словам вице-президента Джагдео, правительство не потерпит этого. Он указал, что если партнеры по совместному предприятию хотят продолжить разработку на шельфе Гайаны, то им необходимо детализировать этот проект и доказать перспективы финансирования.
«Позвольте мне прояснить: CGX не будет играть роль правительства Гайаны. В течение очень долгого времени они дергали за ниточки людей – возможно, своих инвесторов, но мы больше не собираемся быть терпимыми к любой двусмысленности. Если они сейчас декларируют коммерциализацию, то должны конкретно показать, как они намерены развивать проект и где находятся финансы. Мне не следовало бы быть таким прямолинейным, но… мы дали им время, согласно закону, чтобы они сделали все, что должны были сделать. Но сейчас наступил переломный момент», — заявил вице-президент на пресс-конференции в четверг.
В 2023 году партнеры СП успешно пробурили скважину Вэй-1, вторую скважину на блоке Корентин, в рамках программы оценки месторождения Кава-1, которая завершается сегодня – 28 июня 2024 года. обязательство в рамках второго этапа второго периода продления первоначальной 10-летней лицензии.
Однако, согласно отчетам, если это уведомление будет одобрено правительством, это позволит партнерам СП иметь период оценки для проведения оценки коммерческой жизнеспособности открытия. Если будет установлено, что коммерческая жизнеспособность есть, то об этом будет объявлено правительству и будет открыт путь для операторов подать заявку на лицензию на добычу до окончания периода оценки.
В своем сообщении партнеры по СП заявили, что они пользуются поддержкой со стороны инвестиционного банка и эксперта по рынкам капитала Хулихана Локи, чтобы продолжать активно рассматривать стратегические варианты раскрытия потенциала блока Корентайн.
Вице-президент Джагдео сообщил журналистам на пресс-конференции в четверг, что уведомление о потенциальном коммерческом интересе от партнеров по СП будет передано в Кабинет на следующей неделе для рассмотрения. Он добавил, что правительство планирует привлечь операторов к будущим планам их деятельности в Гайане.
CGX уже была вынуждена отказаться от двух других блоков на шельфе Гайаны вместе с частями блока Корентин после того, как не смогла их разработать в соответствии с соглашением с правительством Гайаны.
Проект БПРП
Однако жесткая позиция вице-президента по отношению к канадской компании последовала за задержкой завершения проекта глубоководного порта Бербис (BDWP), который строится на берегу реки Бербис в шестом регионе (Восточный Бербис-Корентин).
«Несколько лет назад – может быть, два или три года назад – они взяли на себя обязательство завершить этот проект. Им пока удалось это завершить. Итак, учитывая тот факт, что они теперь [declared potential commercial interest in the Corentyne Block]… нам нужно посмотреть, готовы ли они перейти к проекту. Если они перейдут на проект, то это им все равно понадобится. [port] средство. Если проекта не будет, нам придется привлекать их к тому, что там происходит. Итак, мы собираемся пригласить их на встречу», — заявил вице-президент.
Ранее правительство Гайаны выражало обеспокоенность медленными темпами реализации проекта BWDP и заставило CGX вернуть государству разведочные блоки Демерара и Бербис, чтобы компания могла сосредоточиться на операциях в блоке Корентин, где она обнаружила значительные месторождения нефти, а также на глубоководном портовом сооружении.
Через свою местную дочернюю компанию Grand Canal Industrial Estates (GCIE) компания CGX взяла на себя строительство глубоководного порта на реке Бербис стоимостью 130 миллионов долларов США, который включает в себя причал и эстакаду, а также грузовой терминал. Портовый комплекс строится для поддержки нефтегазовой деятельности на шельфе Гайаны.
Еще в марте компания сообщила, что грузовые операции в порту планируется начать во втором квартале 2024 года. Однако в своем квартальном отчете за первые три месяца 2024 года, опубликованном 8 мая, CGX сообщил, что ввод в эксплуатацию перенесен на третий квартал этого года.
Это не первый случай, когда широко разрекламированный проект сталкивается с задержками, поскольку CGX надеется начать работу с 2022 года. За последние полтора года сроки начала работ несколько раз переносились.
Объект BDWP, построенный на 30 акрах земли рядом с островом Краб на восточном берегу реки Бербис и примерно в 4,8 км от Атлантического океана, предназначен служить в качестве морской базы снабжения для нефтегазовой промышленности, а также в качестве универсальный терминал для обслуживания импорта/экспорта сельскохозяйственной продукции, контейнерных и специализированных грузов, в том числе агрегатов строительного назначения.
Проект BDW также направлен на обеспечение снабжения нефтяных операторов и поставщиков в территориальных водах Гайаны и Суринама.
Ранее GCIE также сообщал о некоторых незначительных задержках в реализации проекта из-за необходимости внесения изменений в конструкцию причала и эстакады на реке Бербис.
Компания GAICO Construction and General Services Inc., предложившая самую низкую цену, была выбрана для строительства 160-футовой подъездной эстакады и причала, а также для выполнения необходимых дноуглубительных работ для объекта BDWP на сумму 2,1 миллиона долларов США.
В настоящее время компания возводит защитное ограждение вокруг портовой верфи. Работы должны были начаться в мае по строительству эстакады и пандуса, а также по забивке свай для отбойников и швартовки, чтобы помочь судам пришвартоваться.
