Администратор Панамского канала Рикаурте Васкес заявил в этот понедельник, что через шесть лет планируется построить новое водохранилище стоимостью около 1,6 миллиарда долларов, что позволит межокеанскому водному пути иметь больше воды для поддержания его работы.
Проект, который должен быть выставлен на тендер, предполагает строительство дамбы на реке Индио, к западу от морского пути, чтобы каналу не пришлось снова ограничивать транзит судов из-за нехватки воды, как это произошло в 2023 году.
В отличие от Суэцкого канала, на панамском маршруте используется не морская вода, а пресная вода, полученная в результате некогда обильных дождей.
«Мы говорим о шести годах», — сказал Васкес журналистам, когда его спросили, когда будет готово новое водохранилище.
Заместитель администратора канала Илья Маротта пояснил, что эти шесть лет включают в себя «все, что касается социальной работы» с более чем 2000 человек, которых эти работы затронут, а также строительство плотины и ее заполнение.
Приблизительная стоимость проекта «превышает 1,2 миллиарда долларов только на физическое строительство» и «приблизительно дополнительные 400 миллионов долларов» на оказание помощи пострадавшим общинам, которые придется переселить, добавил Васкес.
На прошлой неделе Верховный суд постановил, что воды реки Индио могут использоваться Панамским каналом.
Этот межокеанский водный путь, по которому проходит 6% мировой морской торговли, работает с водой, хранящейся в искусственных озерах Гатун и Альхахуэла.
На каждое проплывающее судно в море сбрасывается около 200 миллионов литров пресной воды, которую канал получает из гидрографического бассейна, который также снабжает питьевой водой половину населения страны.
Плотина реки Индио позволит перекачивать воду через туннель длиной около 8 километров к озеру Гатун.
Бассейн канала был реформирован в последний раз в 1935 году, когда было зарегистрировано около 6000 транзитов, что вдвое меньше, чем сейчас, а население Панамы не достигло полумиллиона по сравнению с 4,4 миллионами сегодня.
В 2023 году все сигналы тревоги прозвучали, когда из-за засухи, вызванной явлением Эль-Ниньо, Панамский канал, основными пользователями которого являются США, Китай и Япония, сократил ежедневный транзит судов с 38 до 22 и с 15,2 метров до 13,4. метров осадки кораблей.
Помимо проекта реки Индио, власти канала изучают другие альтернативы, позволяющие гарантировать подачу воды в 80-километровый межокеанский водный путь.
“В краткосрочной перспективе это необходимый первый шаг, но этого недостаточно, и это должно быть ясно”, – сказал Васкес. Вода в этом бассейне «будет исчерпана через 10 лет», если не будут осуществлены сбережения или новые инфраструктурные проекты, предупредил Оскар Рамирес, член совета директоров Панамского канала.
