(Информационное агентство Сейшельских островов) – Со времен первых французских колониальных поселенцев на островах Сейшельских островов пирога – традиционное судно, используемое с веслами, – была ключом к существованию многих поколений рыбаков и средством передвижения для некоторых, но сейчас это почти вымерло. Многие молодые люди Сейшельских островов либо никогда не видели ни одной, либо не знают о важности этих лодок. Йонас Альберт Виктор из Праслина, второго по численности населения острова Сейшельских островов, много лет зарабатывал себе на жизнь изготовлением пирог. SNA встретился с Виктором у него дома, чтобы узнать больше об этой части сейшельского наследия, которая исчезает. Житель Сент-Жозефа, небольшого сообщества в районе Гранд-Анс-Праслин, отпраздновавший 3 августа свой 85-й день рождения, вспомнил, как в детстве жизнь была очень трудной, поэтому он заставил себя приобрести навыки, которые могли бы помочь ему зарабатывать на жизнь в раннем возрасте. Он старший из семьи из четырех человек, но Виктор не жил с родителями. С трех месяцев он жил с бабушкой и ее мужем. «Мой приемный дедушка был изготовителем пирог, и с тех пор, как я вырос с ним, я восхищался его мастерством и был очарован его работой, поэтому я решил попробовать. Я начал делать ловушки для рыбы в возрасте девяти лет и сопровождал его, когда он ходил на рыбалку. Это было весело, и поскольку мы жили у моря, я любил море», — сказал Виктор. Помимо того, что он плотник, Виктор также каменщик и сам выполнил большую часть работы по дому. Он работал над несколькими жилищными проектами на острове. Виктор из Праслина много лет зарабатывал себе на жизнь изготовлением пирог. (Мэнди Бертин) Лицензия на фото: все права защищены Строительство пирог Виктор сказал, что он использовал любую породу дерева для строительства этих лодок, поскольку давно уже спрос на пироги был высоким. «В то время мне требовалось около месяца или двух, чтобы сделать пирогу. В то время я работал, поэтому мне приходилось делать эти лодки после работы. Но после того, как ситуация в стране изменилась, и мы начали получать электроинструменты, мне потребовалось всего около 11 дней, чтобы сделать одну самостоятельно», — объяснил он. Размер пироги зависел от клиента, и некоторые хотели 15-футовые пироги, а другие 12-футовые. Все зависело от того, для чего они собирались использовать свои пироги, некоторые только для рыбалки, а другие только для перевозки. Виктор сказал, что в то время пирога стоила SCR100-SCR150, но затем, с большим развитием и внедрением стекловолокна, спрос на пироги снизился. «Что касается сырья, необходимого для строительства этих лодок, мне было несложно достать его по сравнению с сегодняшним днем. Мы использовали специальные гвозди, а что касается древесины, я предпочел использовать древесину Такамака, потому что она оказалась более прочной», — добавил он. Последняя пирога, которую он сделал, была сделана почти 10 лет назад, и сейчас она находится в резиденции Хуана Пиллая в Гранд-Ансе. Большинство пирог красили специальной черной краской, а иногда использовали белую краску, чтобы покрасить тонким слоем верхнюю часть лодки. Внутри было две небольшие палубы с каждого конца, где люди могли сидеть, а также два сиденья, похожих на скамейки. Под ними люди хранили рыбу или другие предметы. Было два отверстия, в которые вставлялись длинные весла, когда они гребли на своих лодках. «Если мы находимся в море во время шторма, и вы в лодке из стекловолокна, а я в своей пироге, пирога спасет вам жизнь. Потому что лодка из стекловолокна опустится на дно, в то время как наша старая добрая пирога, даже если она перевернется, не утонет», — сказал Виктор. На вопрос, готов ли он сегодня делать пироги, он ответил: «Даже если бы я все еще мог делать эти лодки, я знаю, что мне пришлось бы столкнуться с некоторыми трудностями, такими как поиск человека, который мог бы помочь, и доступность ресурсов. Давным-давно вы могли пойти и срубить дерево у соседа, и вам не нужно было бы за это платить или, может быть, за очень дешевую цену, но в наши дни это обойдется вам довольно дорого». Он добавил, что материалы «такие как гвозди, которые мы использовали тогда, не так легкодоступны, поскольку сейчас на них нет спроса. Но правда в том, что я скучаю по изготовлению этих лодок. Они были особенными для нас, и грустно, что по пути мы забыли о них. Пироги были не только лодками, на которых мы ходили на рыбалку, но и полезным средством передвижения для нас, островитян». Он сказал, что когда более крупные суда доставляли товары с Маэ на Праслин, пироги использовались для выгрузки товаров на берег, и они использовались для перевозки людей с Праслина на близлежащие острова, такие как Кузен, Кузен и Арид. «Мы позволили этому исчезнуть, и грустно, что мы забыли полезную и важную роль, которую эти маленькие лодки играли в нашем прошлом», — заметил Виктор. Многие люди, посетившие популярный культурный объект Domaine de Val des Pres на Маэ, главном острове, могли видеть там длинную черную пирогу, построенную самим пралине. У Виктора все еще есть многие из его инструментов, которые он использовал на протяжении многих десятилетий для строительства этих пирог.
