Даже несмотря на то, что большинство показателей безопасности дорожного движения упали, порог зарегистрированных смертей остается высоким, и летний сезон не пощадил новых жертв на дорогах. С 735 смертями до 28 августа по сравнению с 779 смертями по сравнению с 2023 годом, стало на 44 жертвы меньше, о которых можно сожалеть. Новые прогнозы и ориентации все равно необходимы, чтобы исправить ситуацию и улучшить картину. Глядя на последние статистические данные Национальной обсерватории по безопасности дорожного движения (ONSR) при Министерстве внутренних дел, цифры явно улучшаются. Все показатели показывают, что количество несчастных случаев снизилось, причем наблюдается заметный прогресс. Наша страна заняла 138-е место. Но именно высокий уровень по сравнению со средним мировым показателем сбивает с толку, особенно с точки зрения смертности на дорогах. Напомним, что согласно классификации Всемирной организации здравоохранения на начало года уровень смертности на дорогах от самого низкого до самого высокого, в Тунисе зарегистрировано 24,4 случая смерти на 100 000 жителей. Это ставит ее на 138-е место из 180 перечисленных стран. Также в среднем по Африке (24 человека на 100 000 жителей) — это самый смертоносный регион в мире. Лето подходит к концу, ознаменовавшись постепенным возвращением отдыхающих в крупные города страны, уезжающих из прибрежных и приморских регионов. Возвращение тунисцев из-за границы в Европу также позволило разгрузить городское дорожное движение. С приближением начала учебного года большое количество людей на главных дорогах гарантировано. Вы должны знать, что традиционно большинство НПО, таких как Ассоциация послов безопасности дорожного движения, находятся в центре внимания, «чтобы обеспечить безопасное возвращение в школу». Между тем, общие результаты снижения показателей, зафиксированные полицией и Национальной гвардией, остаются неоднозначными, отмечая рост числа жертв летом…. Неоднозначный результат. В 2024 году в Тунисе зафиксировано значительное снижение количества дорожно-транспортных происшествий и числа жертв. По данным ОНСР, с начала года по 28 августа произошло 3356 несчастных случаев, что на 17,42% меньше, чем за тот же период 2023 года. Смертность в результате несчастных случаев также снизилась на 5,65%, составив в общей сложности 735 летальные исходы. Хотя число раненых выросло до 4698 по сравнению с 5598 в прошлом году, число раненых сократилось на 900, то есть на 16,08%. Однако важно отметить, что в некоторых провинциях, таких как Кайруан, зарегистрирован высокий уровень несчастных случаев со смертельным исходом: в 57% дорожно-транспортных происшествий с участием пострадавших, или более чем в одном из двух происшествий. Тем не менее, эти цифры показывают общее улучшение безопасности дорожного движения в Тунисе, хотя необходимы дополнительные усилия для дальнейшего снижения количества аварий, особенно в районах повышенного риска. Но проблема заключается в высокой доле несчастных случаев со смертельным исходом в летний сезон, что повлияло на их количество в течение года. С июля по август 2024 года в Тунисе зарегистрировано 821 дорожно-транспортное происшествие. Три ключевых показателя, снижающиеся с 2023 по 2024 год, стали причиной в общей сложности 218 жертв по сравнению с 204 в прошлом году за тот же период, с ростом на 6,86%. А общее количество жертв летом такое же, как и в 2022 году. Число ДТП выросло с 966 до 821. Число пострадавших выросло с 1401 до 1204 человек. Эти цифры свидетельствуют о тревожной ситуации, особенно в августе, когда количество смертей превышает количество несчастных случаев. Бдительность и соблюдение правил безопасности дорожного движения по-прежнему необходимы для уменьшения этих трагедий. Недостаток бдительности или рассеянное вождение, а также превышение скорости являются двумя основными причинами дорожно-транспортных происшествий в Тунисе. Премия достается провинции Махдия по количеству несчастных случаев и травм летом по сравнению с Тунисом по количеству жертв. Следует отметить, что другие города, такие как Сфакс и Набель, находятся на передовых позициях рейтинга дорожно-транспортных происшествий. Тем не менее, планы действий существуют. Среди наиболее важных причин смертности на дорогах – использование мобильного телефона за рулем, не пристегнутый ремень безопасности, вождение с превышением скорости. «Это случается не только с другими людьми. Мы оставляем вас наедине с вашей совестью», — настаивает профилактический лозунг ASR, направленный на ограничение опасного поведения во время вождения. Передаются и другие сообщения, например, то, в котором говорится, что опасность использования телефона во время вождения увеличивает риск несчастного случая на 3. Фактически, его использование замедляет время реакции и, следовательно, расстояние, пройденное за этот момент. Секунда невнимательности может иметь ужасные последствия. На скорости 50 км/ч мы преодолеваем за это время без телефона расстояние в 14 метров во время движения, тогда как с… и увеличиваем тормозной путь на сухом покрытии (а то и вдвое на мокрой или скользкой дороге). Правительство Туниса, осознавая проблемы с точки зрения безопасности дорожного движения, особенно те, которые затрагивают общественное здравоохранение, выступило с несколькими инициативами, направленными на укрепление законодательства, повышение осведомленности и улучшение инфраструктуры. Реализуются программы обучения водителей, направленные на обучение молодых водителей принципам ответственного вождения. Также изучаются планы действий по модернизации автопарка и разработке более эффективных мер реагирования на чрезвычайные ситуации. Тунис полон решимости переломить эту тенденцию. «Давайте действовать вместе ради более безопасных дорог», как гласит лозунг ASR уже более десяти лет.
