Глава кабинета министров Аргентины Гильермо Франкос и мэр Буэнос-Айреса Хорхе Макри подписали соглашение, которое предусматривает передачу контроля над 31 автобусной линией городскому правительству.
Соглашение, подписанное во вторник в присутствии президента Хавьера Милеи, предусматривает, что с 1 сентября мэрия возьмет на себя полную ответственность за субсидии и управление автобусными линиями.
Макри заявил, что этот шаг «позволит сохранить стоимость проезда на автобусах — на данный момент — на текущем уровне», что указывает на то, что в дальнейшем цены будут расти.
«Это день продвижения автономии города Буэнос-Айрес», — сказал мэр. «После очень тяжелой, глубокой и профессиональной работы вместе с президентской командой мы пришли к хорошей системе продвижения в передаче полномочий».
Мэрия также возьмет на себя управление программой Red SUBE для 31 линии, которую она начнет администрировать после того, как Законодательное собрание города официально одобрит передачу.
«Скидки для [multiple] «Поездки будут поддерживаться с целым рядом работ по улучшению системы общественного транспорта в городе Буэнос-Айрес. Важно то, что тарифы не изменятся, поскольку город полностью возьмет на себя субсидии, которые сейчас составляют примерно две трети эксплуатационных расходов системы», — отметил Макри.
«Мы определили время для перевода в ходе совместной работы. Это система, в которой обязанности разделены между национальным, городским и провинциальным правительством Буэнос-Айреса. Люди садятся в автобус, не зная, кто им управляет», — добавил он.
Мэрия подтвердила, что соглашение позволит применять существующие скидки в размере 50 и 75 процентов для поездок, объединяющих эти маршруты в течение двух часов пути.
Макри дистанцировался от решения губернатора провинции Буэнос-Айрес Акселя Кисильофа, подчеркнув, что сохранение интегрированного тарифа представляет собой «важное различие» между обеими юрисдикциями.
«Есть важное различие между тем, что делаем мы, и тем, что делает провинция. Мы субсидируем стоимость проезда, но при этом сохраняем интегрированный тариф, чтобы не было никакой дискриминации в отношении тех, кто приезжает в город Буэнос-Айрес», — заключил он.
Чиновники мэрии объяснили, что 66 процентов стоимости проезда будет субсидироваться с целью ее корректировки в будущем, что подразумевает ежемесячные расходы в размере семи миллиардов песо, возникающие из-за «изменения приоритетов», над которым работает мэрия.
«Сегодня мы считаем приоритетной задачей помощь среднему и рабочему классу, которые не в состоянии оплатить удвоенные цены на проезд в автобусе», — заявил мэр.
Администрация партии La Libertad Avanza в Милеи заявила, что сохранит программу Red SUBE на всех межюрисдикционных линиях, то есть на линиях, пересекающих город и провинцию, сохранив при этом ставку «Tarifa Social» с существенными субсидиями для малообеспеченных граждан.
Соглашение знаменует собой новую главу в нестабильных отношениях между национальным и городским правительствами, которые расходятся во мнениях по вопросу выплаты федеральных фондов распределения доходов.
Несмотря на то, что это центральный вопрос для мэра города, Макри заявил, что не выдвигал своих требований во время встречи с президентом Милей.
«Федеральное распределение доходов осуществляется через механизм, который все еще находится на стадии согласования, но с 1 августа национальное правительство переводит средства, аналогичные тем, которые осуществлялись бы ежедневно в автоматическом режиме.
«Национальное правительство прилагает важные усилия, потому что это не мелкие суммы. Я бы предпочел другой механизм, и я вынес его в Верховный суд, но в конечном итоге это незначительные технические обсуждения», — заявил Макри.
Суть конфликта заключается в форме выплаты задолженности. Каждую пятницу правительство перечисляет процент, меньший 2,95 процента, предписанных Верховным судом, в то время как город требует ежедневных выплат с намерением увеличить процент до 3,5 процента.
Источники PRO заверили, что еженедельные встречи председателя их партии Маурисио Макри и президента в президентской резиденции Кинта-де-Оливос сделали возможным подписание соглашения о переносе автобусных линий, что позволило положить конец одному из конфликтов между двумя сторонами.
– РАЗ/НП/ПРОФИЛЬ
