Эти данные указывают на то, что такая ситуация позволит создать доступную альтернативу дизельным моделям, что является необходимым шагом для достижения климатических целей Европейского Союза (ЕС).
В настоящее время менее двух процентов грузовых автомобилей в ЕС работают на электричестве или водороде.
В исследовании, опубликованном перед выставкой грузовых автомобилей IAA Transportation 2024 в Ганновере, отмечается, что для достижения целей блока по сокращению выбросов углекислого газа этот процент необходимо будет увеличить до 40 процентов от новых продаж в 2030 году.
Согласно исследованию, в настоящее время затраты на производство электрических грузовиков в 2,5–3 раза выше, чем у дизельных грузовиков, и, учитывая, что логистические компании не готовы принимать более высокие цены на транспортировку товаров без выбросов, эта цель еще далеко.
мем/rfc
