Ведущее мексиканское фермерское лобби CNA предупредило, что закрытие двух железнодорожных мостов между Мексикой и Соединенными Штатами может привести к «большим потерям» и поставить под угрозу продовольственную безопасность, в то время как Мексиканская федерация работодателей (Coparmex) призвала власти по обе стороны границы «Решить миграционный кризис, не влияя на поток товаров».
Таможенно-пограничная служба США (CBP) объявила в воскресенье, что ее Управление полевых операций «временно приостановит операции на международных железнодорожных мостах в Игл-Пасс и Эль-Пасо, штат Техас» в 8 утра понедельника, «чтобы перенаправить персонал для оказания помощи Пограничный патруль США с задержанием мигрантов».
Агентство Reuters назвало эти два моста «жизненно важными для трансграничной торговли стоимостью в миллиарды долларов».
В заявление В среду Национальный сельскохозяйственный совет (CNA) заявил, что решение закрыть два железнодорожных моста на границе Мексики и США влияет на международную торговлю между двумя странами, в том числе на поток на юг желтой кукурузы и соевого шрота, используемых в качестве корма для скота. а также продукцию для «промышленного использования».
По данным CNA, около 25% импорта желтой кукурузы в Мексику и почти 63% импорта соевого шрота поступает в страну через эти два перехода.
«Важно, чтобы торговый поток шел из… [the United States] не прерывается, учитывая негативное влияние, которое это может оказать на цепочки поставок различных продуктов», — заявило фермерское лобби, добавив, что национальная продовольственная безопасность может быть «значительно» поставлена под угрозу.
В CNA заявили, что в настоящее время в Мексике запасы соевого шрота рассчитаны на 3-8 дней, а запасы кукурузы – на 8-20 дней, и поэтому «проблема» закрытия железнодорожного моста должна решаться в приоритетном порядке.
Нехватка кормов для животных, таких как крупный рогатый скот и свиньи, в конечном итоге может повлиять на поставки мяса по обе стороны границы.
В CNA заявили, что «большие [economic] потери ожидаются из-за проблемы миграционного происхождения, которая имеет последствия для коммерческого сектора обеих стран», и призвал власти Мексики и США «незамедлительно вмешаться, чтобы достичь решения и соглашения, которое позволит вновь открыть эти железнодорожные переезды». ».
Аналогичным образом, Coparmex призвал мексиканские власти, «в частности, Министерство иностранных дел и Министерство экономики», а также их американских коллег, «особенно федеральное правительство и правительство Техаса», «разобраться с миграционным кризисом, не влияя на поток мигрантов». товаров, учитывая, что эта мера причиняет только вред экономикам обеих стран».
Он отметил, что приостановка работы двух железнодорожных мостов произошла после того, как были закрыты другие пограничные переходы, в том числе порт въезда в Люквилл в Аризоне, и заявил, что закрытие, а также «чрезмерные» проверки грузовых автомобилей, которые проводились Правительство Техаса оставило товары на сумму более 2 миллиардов долларов США «застрявшими».
«Дискретные меры», принятые властями США, наносят «тяжелый экономический удар» по Мексике и «подрывают доверие между обеими странами», говорится в заявлении Coparmex.
«… В Coparmex мы считаем, что эти меры… представляют собой провал миграционной политики, которая должна быть направлена на предотвращение принуждения людей покидать места своего происхождения, а не просто на прекращение их передвижения».
На платформе социальных сетей X в средуОператор железнодорожных грузовых перевозок Union Pacific призвал «немедленно открыть железнодорожные переезды Игл-Пасс и Эль-Пасо».
«Это закрытие повлияет на бригады поездов Union Pacific, которые сейчас не работают», — заявили в компании.
В качестве причины закрытия двух железнодорожных мостов CBP назвала «недавнее возрождение организаций, занимающихся контрабандой, перевозящих мигрантов через Мексику грузовыми поездами», но в Union Pacific заявили, что еще один пост на X что «во время этого массового [migration] Всплеск только 5 человек пытались приехать в США на поездах Union Pacific за последние 5 недель».
В нем также говорится, что «ежегодно инвестирует миллиарды в защиту нашей железнодорожной сети, включая технологии и ресурсы для обеспечения безопасности пересечения границ США» и что «UP Police и наши сотрудники работают в партнерстве с Таможенной и пограничной службой США, чтобы обеспечить проверку всех поездов с помощью X Радиолучевая техника и визуальный досмотр, а также задержание посторонних лиц или контрабанды».
Юнион Пасифик сказал во вторник что ежегодно через железнодорожные мосты Игл-Пасс и Эль-Пасо перемещается «около 450 000 железнодорожных грузов».
«Чтобы перевезти такое же количество товаров, потребуется более миллиона грузовиков. Эти места представляют 45% трансграничного бизнеса Union Pacific и включают в себя товары, имеющие решающее значение для экономики США», — добавили в компании.
По оценкам компании, товары на сумму 200 миллионов долларов США обычно проходят через железнодорожные мосты Игл-Пасс и Эль-Пасо ежедневно, и заявили, что у нее недостаточно пропускной способности на других шлюзах для изменения маршрута поездов. По данным Union Pacific, в настоящее время приостановлены поставки зерна, пива, сухих пищевых продуктов, готовых транспортных средств и запчастей, потребительских товаров и промышленных товаров.
«Чем дольше будет действовать это закрытие, тем труднее будет возобновить трансграничную торговлю», — заявили в компании.
Основная ассоциация производителей мяса птицы в Мексике, а также Национальная ассоциация зерна и кормов (NGFA) и Североамериканская ассоциация экспорта зерна (NAEGA) в США входят в число других организаций, которые выразили обеспокоенность по поводу закрытия железнодорожных мостов.
«Рынок Северной Америки и цепочка поставок зерна глубоко переплетены. Закрытие этих двух переходов влияет на поток зерна и масличных культур для корма как для людей, так и для скота на один из наиболее важных экспортных рынков и торговых партнеров США», — говорится в заявлении NGFA и NAEGA в понедельник.
«…Сегодня днем NGFA и NAEGA узнали о критической нехватке кормов для нескольких ферм по откорму скота в Мексике. Мы также узнали о том, что поезда с зерном во многих штатах задерживаются для отправки из-за эмбарго CBP. Критический характер этой проблемы растет с каждым часом, особенно для тех животноводов, которым может не хватать корма», — заявили ассоциации.
«Мы глубоко обеспокоены развивающейся ситуацией и просим CBP работать с нами, железными дорогами и другими федеральными партнерами для разработки здравого смысла и целесообразного решения, которое вновь откроет этот критически важный вид сельскохозяйственных перевозок для рынков США и Северной Америки».
По данным Reuters
