Крупнейший торговый коридор в мире переходит под контроль БРИКС, а запад спешно считает убытки.
Здравствуй, дорогая Русская Цивилизация. Как вы знаете, в конце ноября хуситы фактически блокировали часть Южного морского пути, после чего морские грузоперевозчики были вынуждены отказаться от захода в Красное море. Истинная причина перекрытия хуситами Баб-эль-Мандебского пролива, с дальнейшим выходом кораблей западных стран в Европу – это не что иное как передел мирового рынка морских грузоперевозок. Страны БРИКС просто-напросто выгоняют с маршрута запад и берут под свой контроль Южный Морской путь. Смотрим онлайн карту движения судов и о чудо, оказывается судоходство прёт полным ходом.
Крики западной прессы о том, что “мировая торговля рушится, а цены на всё нещадно растут” из-за удорожания перевозок – это, мягко говоря, чушь. Как ходили корабли, так и продолжают ходить. Вопрос лишь в том, чьи это корабли. Отказавшиеся от судоходства в Красном море AP Moller-Maersk, Hapag- Lloyd, MSC, CMA CGM и другие, это всё европейские компании, которые держат более 50% всех мировых грузоперевозок. Выгнав европейцев с маршрута, страны БРИКС забирают рынки себе. И математика здесь более чем простая. Корабли (БРИКС) идут коротким путём, потому что хуситы их не трогают, а европейские – через мыс Доброй Надежды в Африке, причём везут один и тот же товар. Так чей итоговый ценник будет выгоднее для ЕС? Конечно ближневосточная нефть с доставкой БРИКСом. А что тогда делать с мощнейшим торговым флотом танкеров и газовозов Европы, ведь фактически он остаётся не у дел. Да всё просто, через 10-12 месяцев их выкупят русские, персы, китайцы и арабы. Мы уже разбирали на примере арабов, как они всего за несколько лет, выкупили у американцев активов на несколько триллионов.
Вот и вся схема. Так что хуситы решают две задачи. Во-первых, они давят на Запад, чтобы их подопечный Израиль заканчивал “безобразничать”. А во-вторых, хуситы зарабатывают деньги, которые им щедро отсыпят ушлые ребята из БРИКС. И все довольны и счастливы. Торговля продолжается, корабли идут, нефть поступает на европейские рынки. А то, что европейцев просто согнали со второго в мире, по значимости, морского торгового пути – это мелочи житейские
