Последние новости, Новости Эквадора, Мир, Спорт, Развлечения » Это 10 ключевых пунктов закона об энергетике Нобоа, одобренного Ассамблеей.

Закон предлагает простить или простить 100% процентов для клиентов, не оплативших счета за электроэнергию, включая услуги электроснабжения и уличное освещение.

Это мера, направленная на физических лиц, поэтому промышленники не будут иметь доступа к этой льготе.

Чтобы получить прощение, клиенты должны выплатить всю основную сумму своих долгов до 30 июня 2024 года.

Кроме того, было добавлено, что часть льгот получают те, у кого есть долги по счетам за электроэнергию, возникшие во время чрезвычайного положения из-за землетрясения 2016 года перед конечными потребителями в провинциях Манаби и Эсмеральдас. Промышленники обеих провинций также не выиграют от этой последней меры.

Закон не меняет статью 25 Закона об электроэнергетике, которая устанавливает возможность делегирования полномочий смешанным компаниям, в которых государство имеет мажоритарное участие, и, в исключительных случаях, частному капиталу, иностранным государственным и экономическим компаниям. популярное и поддерживающее участие в электротехническом секторе.

Изменение, которое он вносит, заключается в том, что все делегирование должно происходить посредством процессов общественного отбора; То есть исключается возможность его делегирования без конкурса иностранным государственным компаниям.

Закон устанавливает, что регулируемые и нерегулируемые потребители могут устанавливать системы распределенной генерации для самообеспечения, используя нетрадиционные возобновляемые источники энергии. То есть солнечная энергия, ветер и биомасса.

Кроме того, в законе говорится, что министерство отрасли может разрешить разработку без публичного конкурса проектов, определенных по частной инициативе и не включенных в генеральный план электроэнергетики мощностью менее 10 мегаватт, если они являются нетрадиционными возобновляемыми источниками энергии. поколение. .

Закон Нобоа создает Национальный фонд энергоэффективности.

ресурсы для финансирования этот фонд будет поступать из:

• Взнос за частные автомобили с двигателем внутреннего сгорания и другие, определенные эквадорским государством. Взнос будет администрироваться и взиматься Национальным транзитным агентством, и его уплата станет обязательным условием для регистрации транспортного средства. Размер этого взноса составит 1% от регистрационного сбора и должен быть оплачен владельцами частных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания.
• Программы замены неэффективного оборудования на эффективное.
• Невозвратные ассигнования и кредиты, предоставленные в рамках национального и международного сотрудничества для развития проектов энергоэффективности.

Закон об энергетике будет гарантировать поставку электроэнергии, вырабатываемой самогенерирующей станцией, промышленным потребителям, которые считаются крупными потребителями и

их собственное потребление, пока они напрямую подключены к системе передачи.

При этом, если бы были перебои в подаче электроэнергии, промышленники, имеющие собственную генерацию, не пострадали бы от отключений электроэнергии, что было подвергнуто сомнению некоторыми членами собрания, поскольку это было бы «дискриминационным» по сравнению с другими потребителями.

В настоящее время, Государственное производство электроэнергии не включает в его размере инвестиции направлялись на строительство гидроэлектростанций, таких как Coca Codo Sinclair.

Проще говоря, эффект заключался в том, чтобы нереалистичная или субсидированная ставка что сейчас составляет в среднем 0,09 доллара США.

По словам членов ассамблеи, это является сдерживающим фактором для частной компании, которая хочет строить проекты, поскольку она не может конкурировать с субсидируемыми ставками государственных генераторов.

Законопроектом установлено, что стоимость услуг по электроэнергии должна включить «инвестиции».

Закон, одобренный Ассамблеей, запрещает любую передачу частному сектору, в соответствии с Органическим законом об электроснабжении, существующей инфраструктуры, финансируемой за счет средств из общего государственного бюджета.

Sino Hydro, строительная компания Coca Codo Sinclair, даже предложила правительству Гильермо Лассо взять на себя управление этой гидроэлектростанцией, учитывая проблемы, с которыми она столкнулась.

Члены ассамблеи добавили статью в закон об энергетике Нобоа, чтобы открыть путь к ликвидации Компании по координации государственных предприятий (EMCO), как объявил президент Дэниел Нобоа.

С этой целью они предлагают заменить букву а статьи 7 Закона о публичных компаниях на исключение EMCO из Справочника публичных компаний, чтобы он был интегрирован следующим образом:

• Руководитель Министерства соответствующей отрасли или его постоянный представитель, который будет возглавлять его.
• Один или постоянный представитель Президента Республики.
• Высший орган власти или делегат Секретариата национального планирования.

Члены собрания включили в предложение Нобоа закона об энергетике, что налогоплательщики могут вычесть проценты по ипотечным и необеспеченным кредитам финансовых учреждений в качестве личных расходов для целей снижения уплаты подоходного налога.

Кроме того, они могут вычесть зарплаты, которые они платят работникам связан с Эквадорским институтом социального обеспечения ( ИЭСС ) как личные расходы Для целей платить меньшую сумму подоходного налога . Это выгодно людям, которые нанимают, например, водителей, садовников, помощников по дому.

Эта последняя льгота будет предоставляться до тех пор, пока они соблюдают свои юридические обязательства перед IES.

Оба предложения были инициативой блока Социал-христианской партии (СХП).

Закон Нобоа устанавливает, что правительство дает срок в 10 лет для коммерческий транспорт (туристический, школьный и институциональный транспорт, такси, тяжеловесные грузы) заменить свои автомобили внутреннего сгорания с электрические . Теперь у них будет время до 2034 года, чтобы заменить агрегаты. Это представляет собой продление нынешнего срока полномочий, который составлял пять лет и истекал в 2026 году.

С другой стороны, он устанавливает, что компетентные министерства в координации с ГТР, создать план утилизации для рабочих транспортных средств частных лиц и общественного транспорта, выходящих из эксплуатации и заменяемых электромобилями.

И он добавляет, что начиная с 2030 года, все транспортные средства, которые присоединяются к Городской и межрегиональный общественный транспорт, а также коммерческий транспорт в континентальной части Эквадора должны иметь только 100% электрический или с нулевым уровнем выбросов силовые агрегаты .