Аргентина сообщает, что кальмар иллекс вернулся, и объявляет о новом подходе к мониторингу вдоль 201-й мили ИЭЗ.
Кальмар вернулся, и с хорошими перспективами на сезон вылова, согласно сообщениям из Аргентины, которая также объявила о начале агрессивной кампании бдительности и мониторинга между ВМС и береговой охраной, чтобы проверить примерно 350 азиатских джиггеров рядом с 201 с лишним милей. не пролезайте в ИЭЗ Аргентины, чтобы «украсть наши морские ресурсы»
Флот аргентинских джиггеров с воскресенья переместился на параллель 44 к югу, к востоку от Пуэрто-Камаронеса и к северу от залива Сан-Хорхе с ежедневным уловом 45 тонн кальмаров, коммерческих экземпляров хорошего размера, «значительно лучших, чем те, с которыми флот работал в год назад» примерно в то же время и в том же регионе». Уловы представлены в размерах S и M.
Как и каждый год работают два флота, один с запасом провианта и который также занимается сбором улова, а второй обеспечивает горюче-смазочными материалами. Упомянутые рефрижераторы: Procyon, Frío Poseidón, под флагом Панамы, Scout на Фолклендских островах и Ning Tai Leng 8 из Китая. Поставщиками топлива являются Centaurus (Либерия), Océano Splendid (Панама), Hai Xing (Либерия), Noel (Южная Корея) и Jason.
Тем временем с военно-морской базы Мар-дель-Плата министр обороны Аргентины Луис Петри, члены Объединенного командования вооруженных сил и местные власти приняли участие в запуске кампании мониторинга на протяжении 200 миль ИЭЗ Аргентины.
Министр Петри поднялся на борт ARA Cordero, современного океанского патрульного судна французского производства, которое возглавит миссию по патрулированию и бдительности. Было отмечено, что министр обороны Аргентины впервые участвует в запуске такой миссии.
«Если мы хотим быть эффективными и действенными в контроле и патрулировании 200-мильной мили, мы должны изменить способ, которым мы это делаем, совместно с военно-морским флотом и береговой охраной, чтобы гарантировать, что ни одно судно под иностранным флагом не подвергает опасности наши природные ресурсы. – сказал министр Петри, обращаясь к офицеру и экипажу ARA Cordero.
«Мы должны реализовать стратегию, отличную от той, которая применялась до сих пор, чтобы отговорить джиггеров, в основном китайцев, от продолжения незаконного грабежа аргентинского моря». Он добавил, что «если мы продолжим использовать те же методы, мы получим только те же результаты. Мы должны очень четко понимать, что речь идет примерно о 450–500 судах, которые заходят из Тихого океана и работают на расстоянии от 201 мили. На данный момент мы индивидуализировали 344 из этих судов…»
«Мы также должны осознавать, что многие из этих судов отключают свои системы слежения, чтобы они могли проскользнуть в нашу ЗЗЗ, но мы собираемся изменить распорядок дня, мы собираемся сконцентрировать усилия с декабря по март, когда наступит наивысшая точка Иллекс сезон кальмаров.
«Мы не будем отвлекаться на длительное патрулирование вдоль побережья Аргентины, от Мар-дель-Плата до мыса Горн, теперь будем работать рядом с параллелями 44 и 45, где в основном концентрируются кальмары. Это должно быть сделано также с помощью воздушной поддержки, спутникового контроля, а также изменения правовой системы и постановлений, особенно санкций при вторжениях в ИЭЗ Аргентины».
Министр Петри также ожидал, что правительственный контроль за пределами 200 миль является еще одним аргументом, который можно рассматривать по-другому, то есть как часть охраны окружающей среды, и мы считаем, что ФАО заинтересована в этом вопросе в рамках борьбы с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым рыболовством. . Это вопрос, который нам необходимо решать с другими государствами, не на основе суверенитета, а на принципах защиты окружающей среды», чего Эквадор добился, расширив свою зону экономической зоны вокруг Галапагосских островов примерно на пятьдесят миль, но сделал это «по соглашению с другими странами». Это может и должно быть путем, по которому мы должны идти», — завершил свою речь министр Петри.