18 января 18:40
Красноярская железная дорога завершила строительство вторых главных путей на участках Камышта-Уйтак и Ханкуль-Кирба в Аскизском районе Республики Хакасия. Они расположены на южном маршруте Красноярской железной дороги Междуреченск — Тайшет, от которого начинается восточный участок железных дорог России.
Линия Междуреченск – Тайшет была построена в 60-е годы прошлого века преимущественно как однопутная. Сейчас он переживает второе рождение: здесь восстанавливаются пути, мосты, тоннели, станции и энергетические объекты.
Строительные работы выполнялись КрасРЖД в рамках инвестиционного проекта «Увеличение пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет». Он осуществляется с учетом утвержденных параметров модернизации Байкало-Амурской магистрали и Транссиба, гарантируя, что к концу 2024 года объемы экспорта грузов на восток достигнут 180 млн тонн в год.
Общая длина вторых путей, проложенных на перегонах, составила 14,3 км, в том числе на участке Камышта-Уйтак 8,7 км и на участке Ханкуль-Кирба 5,6 км. Одновременно были построены 2 железобетонных моста, установлены устройства автоматики и телемеханики, установлена новая контактная сеть. Была модернизирована и станция Ханкуль, где была внедрена микропроцессорная система централизации: теперь управление станцией осуществляется дистанционно.
Весь комплекс инфраструктурных объектов железнодорожники построили на полгода раньше запланированного срока. Работы проводились в условиях сохранения движения поездов.
«Каждый участок индивидуален, и после модернизации каждого участка мы получаем прирост пропускной способности и провозной способности. В 2023 году на южном маршруте Междуреченск – Абакан – построено более 50 км новых вторых главных путей и более 30 искусственных сооружений. “Тайшет. Инвестиции составили около 25 миллиардов рублей. Конечно, для Хакасии, где 87% всей производимой продукции экспортируется по железной дороге, развитие Южной железной дороги очень важно, это главная транспортная артерия региона”, – сказал он. Алексей Туманин, начальник Красноярской железной дороги.
Похожие материалы
По мнению заместителя министра транспорта и автомобильных дорог Республики Хакасия Михаила Евтушенко, ввод в эксплуатацию новых железнодорожных объектов является важным вкладом в укрепление экономики: «Для региона это возможность увеличить объемы отправляемой промышленной продукции. .по трассе,в том числе и угольная промышленность.Это дополнительный стимул для развития территории.Экономика нашей страны повернулась к востоку,и потребность в увеличении грузоперевозок растёт.Поэтому такие проекты как Открытие новых вторых путей на южном направлении Красноярской железной дороги имеет большое значение для республики и для всей России».
Ссылки по теме:
-
Пассажироперевозки на Красноярской железной дороге выросли на 4% - Красноярцев просят проголосовать за электричку между столицей края и Абаканом
