Мнение | В условиях столкновений в Красном море Индия и АСЕАН должны работать над обеспечением безопасности Индийского океана.

Точно так же Индия признает необходимость укрепить свои геополитические позиции в западной части Тихого океана. Таким образом, хотя концепция Индо-Тихоокеанского региона объединяет Индийский и Тихий океаны в один стратегический регион, доминирующие дискурсы региона по-прежнему сосредоточены преимущественно на последнем.

столкновения в Красном мореОднако это привело к возобновлению внимания к геополитике Индийского океана. Приоритетом должна стать переориентация взаимодействия Индии с членами АСЕАН и наоборот, с новым акцентом на Индийский океан.

Стабильность и безопасность региона Индийского океана, несомненно, важны для Юго-Восточной Азии. На океан приходится 80 процентов мировой морской торговли нефтью. Развивающиеся страны Тихоокеанского региона зависят от импорта сырой нефти с Ближнего Востока, которая проходит транзитом через Индийский океан.

По данным Института экономических исследований стран АСЕАН и Восточной Азии, ожидается, что спрос на нефть в АСЕАН будет быстро расти, увеличиваясь на 4,1 процента в год до 2040 года. В то же время ожидается, что региональное производство значительно сократится.

Будучи новыми чистыми импортерами ископаемого топлива, правительства Юго-Восточной Азии, вероятно, будут испытывать финансовое бремя. Учитывая, что Индийский океан служит транзитным пунктом для экспорта энергоносителей с Ближнего Востока в Юго-Восточную Азию, нападения хуситов на торговые суда в Красном море вызывают серьезные опасения. обеспокоенность внутри АСЕАН.
Во-вторых, многие моряки приезжают из Юго-Восточной Азии. Например, Филиппины являются лучший провайдер моряков и офицеров, а Индонезия находится на третьем месте по рядовому составу (моряки, работающие на флоте) и пятом по офицерскому составу.

Эти моряки из Юго-Восточной Азии часто становятся жертвами нетрадиционных угроз безопасности в регионе Индийского океана, таких как пиратство. Филиппинские моряки подвергаются большему риску стать заложниками сомалийских пиратов, чем моряки из любой другой страны. Поскольку без дальнейших действий условия безопасности в Индийском океане могут ухудшиться, безопасность моряков Юго-Восточной Азии по-прежнему вызывает беспокойство.

Вооруженный сомалийский пират смотрит в море, когда греческое грузовое судно MV Filitsa стоит на якоре у побережья города Хобио на северо-востоке Сомали, где его удерживали пираты, 7 января 2010 года. Фото: AFP

Учитывая эти критические проблемы, в интересах стран Юго-Восточной Азии защитить свои жизненно важные интересы в Индийском океане. Однако большинство из них имеют ограниченное дипломатическое присутствие в Индийском океане.

А в условиях усиления стратегической конкуренции между США и Китаем в Тихом океане страны Юго-Восточной Азии предпочитают не сотрудничать напрямую ни с одной из сторон, опасаясь, что их намерения могут быть неправильно истолкованы. Это особенно важно потому, что реакция обеих стран находится на противоположных концах стратегического маятника, а Вашингтон принимает конфронтационная позиция в то время как в Пекине тише, более нейтральный стратегия.

Бездействие Китая в отношении атак на суда в Красном море может повлечь за собой высокую цену

Среди партнеров АСЕАН по диалогу Индия занимает уникальное положение в качестве резидентной державы и органа быстрого реагирования в Индийском океане. 5 января ВМС Индии спасен Судно под либерийским флагом было захвачено пиратами в Аравийском море. На корабле находился 21 член экипажа, шестеро из которых были филиппинцами.

Более того, роль Индии в регионе Индийского океана всегда основывалась на равноправном сотрудничестве и стратегической автономии, а не на блоковой политике. Учитывая растущие ставки для Юго-Восточной Азии, и АСЕАН, и Индия имеют потенциал для реализации своего всеобъемлющего стратегического партнерства в целях обеспечения стабильности, устойчивости и процветания Индийского океана.

Есть несколько ключевых направлений сотрудничества. Во-первых, можно развивать совместное морское наблюдение и обмен информацией, создавая комплексную систему для мониторинга и устранения угроз безопасности.

Во-вторых, Индия и члены АСЕАН могут сотрудничать в рамках инициатив по наращиванию потенциала, включая программы обучения, семинары и совместные учения. Это не только расширит морские возможности Юго-Восточной Азии, но и позволит поделиться передовым опытом и опытом в области осведомленности о морской сфере, поисково-спасательных операциях и реагировании на стихийные бедствия.

Сингапурские моряки машут рукой, когда индийская INS Delhi проплывает мимо сингапурского RSS Supreme на недельных морских учениях АСЕАН-Индия в мае 2023 года. Фото: Facebook/ВМС Сингапура

В-третьих, совместные операции по борьбе с пиратством, такие как скоординированное патрулирование и совместные военно-морские операции, могут бороться с пиратством и вооруженным разбоем в Индийском океане.

В-четвертых, создать основу для совместных гуманитарных операций и операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях, отдавая приоритет чрезвычайным ситуациям в Индийском океане, развивая и поддерживая сеть для быстрого развертывания активов и ресурсов.

В-пятых, члены АСЕАН должны углубить взаимодействие с институтами Индийского океана. Индонезия, Малайзия, Сингапур и Таиланд входят в Ассоциацию стран Индийского океана; другим членам АСЕАН было бы полезно стать партнерами по диалогу. Соответственно, Индия может способствовать интеграции стран Юго-Восточной Азии, не являющихся членами ассоциации, в ассоциацию.

Вряд ли этот список может быть исчерпывающим, учитывая растущую обеспокоенность стран Юго-Восточной Азии по поводу стабильности и безопасности в Индийском океане. Настало время максимизировать полезность и масштабы всеобъемлющего стратегического партнерства АСЕАН и Индии, когда дело касается Индийского океана.

Доктор Шристи Пухрем — заместитель директора (по академическим наукам и исследованиям) Индийского фонда.

Дон Маклейн Гилл — филиппинский геополитический аналитик, автор и преподаватель факультета международных исследований Университета Де Ла Саль, Филиппины.

Перейти к эмитенту новости