Отвечая на вопрос об основных препятствиях на пути к восстановлению полного пассажиропотока, Ю сказал, что к числу факторов относятся обеспечение рейсов местных перевозчиков, а также состояние местной экономики и экономики материкового Китая, что окажет влияние на спрос.
По словам независимого авиационного аналитика Брендана Соби, уровень возмещения количества перевезенных пассажиров группы Cathay в 2023 году составил около 56 процентов, что соответствует 55 процентам, установленным властями.
Ю, исполнительный директор по эксплуатации аэропорта, сказал, что в Cathay остаются проблемы с обеспечением дополнительных рейсов, а также с общим уровнем рабочей силы, но добавил: «Я верю, что мы сможем их преодолеть».
В аэропорту работает 60 000 сотрудников, что на 18 000 меньше, чем 78 000, работавших до пандемии Covid-19.
Власти поставили цель нанять 69 000 рабочих к концу этого года, и Ю сказал, что он уверен в достижении этой цели, отчасти благодаря правительственной схеме импорта рабочей силы.
Власти подали заявку на набор 6300 сотрудников в рамках общегородской программы по импорту 20 000 рабочих. Ю сказал, что на данный момент работу предложили около 2000 человек, и около 450 человек прибыли в Гонконг.
Тем не менее, он выразил оптимизм, указав на систему трех взлетно-посадочных полос аэропорта, которая является частью модернизации стоимостью 141,5 миллиарда гонконгских долларов (18,2 миллиарда долларов США), которая должна быть завершена к концу этого года.
Открыв третью взлетно-посадочную полосу, власти закрыли одну из двух существующих взлетно-посадочных полос для модернизации наряду с другими планами, которые включали расширение Терминала 2 и дополнительный пассажирский зал площадью 283 000 квадратных метров, а также добавление 63 парковочных мест для самолетов.
Ю сказал, что, принимая во внимание операционную эффективность и численность персонала, открытие будет поэтапным.
«Мы считаем, что когда мы превысим 75 миллионов [passengers]”Поскольку нам нужно открыть новый терминал, то мы его откроем”, – сказал он.
«Так что на терминале все действительно зависит от трафика, но взлетно-посадочная полоса другая. Взлетно-посадочную полосу мы хотим сдать чуть раньше».
Отвечая на вопрос о более медленном, чем ожидалось, восстановлении спроса на исходящие товары из материкового Китая, Ю сказал, что это «одна из проблем».
Герман Це, менеджер по оценке авиационной компании Cirium Ascend Consultancy, сказал, что из-за экономики материкового Китая трудно определить сроки восстановления уровня трафика в Гонконге.
Страна сталкивается с вялым экономическим ростом и ослаблением юаня по отношению к доллару США, что является одной из причин, по которым китайские путешественники обратились к поездкам внутри страны.
Гонконгская группа Cathay перевезет более 20 миллионов пассажиров в 2023 году
Гонконгская группа Cathay перевезет более 20 миллионов пассажиров в 2023 году
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), торговая организация авиакомпаний, заявила, что спрос на поездки на материк и обратно был на 40 процентов ниже уровня 2019 года.
Цзе сказал: «Это будет означать меньшее количество трансферных пассажиров из Китая, поэтому не только китайцы, но и туристы будут отправляться в Китай через Гонконг».
Он добавил, что отмена рейсов Cathay вплоть до конца февраля доказала, что у нее недостаточно летного экипажа для удовлетворения спроса, и потребуется время, чтобы обучить пилотов достичь допандемического уровня.
Тем не менее, он сказал, что, по его мнению, Гонконг может приблизиться к восстановлению пассажиропотока к концу года.
По данным отраслевого органа, Совета представителей авиакомпаний Гонконга, по состоянию на декабрь около 20 процентов из 72 его членов все еще должны были возобновить полеты в город.
В нем говорится, что возобновление оказания услуг было трудным, поскольку членов беспокоили высокие эксплуатационные расходы, такие как плата за посадку и парковку.
Генеральный менеджер Air New Zealand в городе Иоланда Ю заявила, что некоторым иностранным перевозчикам еще предстоит возобновить рейсы в Гонконг или увеличить частоту рейсов.
Генеральный директор гонконгской Cathay Pacific извинился за волну отмен рейсов
Генеральный директор гонконгской Cathay Pacific извинился за волну отмен рейсов
Некоторые перевозчики надеялись добавить рейсы в пиковый период рождественских и новогодних поездок, но не смогли этого сделать, поскольку агенты наземного обслуживания не смогли удовлетворить запрос из-за нехватки персонала.
«Речь идет не только о достижении уровня, существовавшего до Covid, но и о том, куда двигаться дальше, чтобы восстановить или укрепить Гонконг как международный центр, на самом деле это более серьезный вопрос», — сказал Ю. «Мы играем в догонялки».
