The Post выясняет, какую пользу эта карта может принести пользователям.
1. Как работает карта?
Владельцы новой карты смогут воспользоваться услугами общественного транспорта с логотипом China T-Union. Это составляет до 38 000 маршрутов общественного автобуса и 285 железнодорожных и паромных сообщений на материке.
Проект China T-Union — это общенациональная платежная система с использованием одной карты, разработанная в последние годы.
По данным компании, держатели карт могут пополнять баланс в гонконгских долларах, но стоимость проезда будет сниматься в юанях.
На карте, лимит хранимой суммы которой составляет 3000 гонконгских долларов (384 доллара США), автоматически обновляется рыночный обменный курс, действующий при пополнении счета в киосках или посредством конвертации в приложении через деньги в электронном кошельке.
Обменный курс действителен в течение максимум 90 дней.
Но карту нельзя использовать для оплаты других транзакций, таких как розничная торговля и питание.
Карту, сохраняющую все оригинальные функции Octopus, также можно использовать в Гонконге с несколькими вариантами пополнения счета.
Пользователи могут увеличить прибыль через приложение Octopus, выбрать услуги автоматического пополнения счета или посетить определенные точки пополнения баланса, чтобы увеличить прибыль с помощью наличных.
Владельцы карт на материке также могут повысить свою ценность с помощью приложения Octopus. Те, кто находится в Шэньчжэне, могут пополнить баланс в киоске Shenzhen UnionPay EPS.
2. Где я могу приобрести новую карту?
Начиная с 26 марта, потребители смогут купить эти новые карты за 88 гонконгских долларов без залога в более чем 7000 магазинах Circle K по всему городу или в центрах обслуживания клиентов на семи станциях метро: Hung Hom, Sheung Shui, Fanling, Lok Ma Chau. , Коулун Тонг, Цуэн Ван и Адмиралтейство.
3. Какие ограничения у новой карты?
Когда сохраненная сумма превышает 1000 гонконгских долларов, некоторые считыватели карт на материке могут неточно отображать баланс из-за разных лимитов в разных городах за границей или различий в настройках дисплея.
В таких случаях пользователи могут использовать приложение Octopus для проверки своего баланса или истории транзакций.
Новая карта Octopus в Гонконге, позволяющая путешествовать по материковому Китаю, получила теплый прием
Новая карта Octopus в Гонконге, позволяющая путешествовать по материковому Китаю, получила теплый прием
4. Чем она отличается от других карт для трансграничных перевозок?
Предыдущие трансграничные карты Octopus, связывавшие Гонконг и материковые города, такие как Шэньчжэнь и Гуанчжоу, требовали от пользователей наличия отдельного счета в юанях для своих трансграничных карт.
Но новая версия позволяет пользователям пополнять баланс гонконгскими долларами.
5. Будет ли новая карта стимулировать увеличение расходов на материке?
Многие люди, особенно пожилые жители, выстроились в очередь, чтобы купить новую карту Octopus на станции метро Kowloon Tong в первый день ее продажи.
Один сказал, что карта «изменит правила игры» для пожилых людей, которым сложно использовать QR-кошельки на своих телефонах для оплаты проезда на материке.
С момента начала оформления границы между Гонконгом и материком в прошлом году наблюдался устойчивый всплеск трансграничных покупок, чему способствовали более низкие цены на севере по сравнению с Гонконгом.
По статистике Департамента иммиграции Гонконга, в 2023 году из города на материк приехало более 50 миллионов человек.
Новый генеральный директор гонконгской компании Octopus намерен перевести сервис «с пластика на телефон»
Новый генеральный директор гонконгской компании Octopus намерен перевести сервис «с пластика на телефон»
Гэри Нг Чеук-ян, старший экономист Корпоративного и инвестиционного банка Natixis, сказал, что популярность новой карты может стимулировать увеличение трансграничных расходов.
«Упрощенная транспортная оплата еще больше уменьшит препятствия и повысит привлекательность поездок в материковый Китай. Вероятно, это будет наиболее выгодно для пожилых людей и иностранцев, живущих в Гонконге, с точки зрения удобства», — сказал он.
Экономист добавил, что карта, возможно, не изменит правила игры, поскольку ее использование ограничивается общественным транспортом.
«[Visiting the mainland] для выживания требуется гораздо больше локальных приложений, таких как такси и другие платежи, что непросто для тех, кто не живет в той же экосистеме», — сказал Нг.
