Международная организация гражданской авиации (ИКАО) опубликовала прогнозы, согласно которым пассажиропоток в первом квартале 2024 года превысит допандемический уровень примерно на 2 процента, что станет важной вехой в восстановлении авиационной отрасли. Ожидается, что авиакомпании сохранят операционную рентабельность, наблюдаемую в 2023 году. Прогнозы предполагают увеличение спроса на 3 процента по сравнению с уровнями 2019 года, потенциально достигая 4 процентов, если восстановление на маршрутах ускорится, но еще не полностью восстановилось, что соответствует совокупному годовому темпу роста (CAGR) в размере около 0,5 процента с 2019 по 2024 год. Президент Совета ИКАО Сальваторе Шаккитано подчеркнул ключевую роль обязательств государств-членов по согласованию мер реагирования на пандемию с руководящими принципами ИКАО в содействии восстановлению воздушного сообщения. Он подчеркнул важность реализации постпандемических рекомендаций для обеспечения устойчивости и устойчивости этого восстановления. Прогнозируется, что мировой спрос на грузовые тонно-километры (FTK) останется примерно на 2 процента ниже уровня 2019 года в течение всего 2024 года, в первую очередь из-за ожидаемого снижения спроса, вызванного глобальной экономической слабостью. Хуан Карлос Саласар, Генеральный секретарь ИКАО, подчеркнул вклад амбициозных целей правительств по декарбонизации воздушного транспорта к 2050 году в поддержку экологической устойчивости. Он подчеркнул инициативы ИКАО, направленные на ускорение разработки и внедрения технологий, эксплуатационных усовершенствований и более чистого авиационного топлива, необходимых для декарбонизации. Салазар подчеркнул необходимость активизации усилий по обеспечению устойчивого развития, особенно в отношении производства и внедрения экологически чистого авиационного топлива. Однако эти оптимистичные прогнозы зависят от того, сохранятся ли риски международного воздушного транспорта на нынешнем уровне. Анализ ИКАО за 2023 год показал, что к концу года воздушное движение на большинстве маршрутов либо достигло, либо превзошло допандемический уровень. Примечательно, что к концу 2023 года в мире было достигнуто 95 процентов допандемического уровня пассажиропотока 2019 года, что соответствует более ранним прогнозам ИКАО. Ключевые региональные маршруты, включая внутреннюю Европу, Европу в/из Северной Америки, Ближнего Востока, Юго-Западной Азии и Африки, а также Северную Америку в/из Латинской Америки и Карибского бассейна, Юго-Западной Азии, Юго-Восточной Азии и В Тихоокеанском регионе к концу 2023 года уровень трафика превысил уровень 2019 года. И наоборот, на многих международных азиатских маршрутах, за исключением тех, которые обслуживают Юго-Западную Азию, в 2023 году продолжался значительно сниженный трафик по сравнению с уровнями до пандемии. Несмотря на такие проблемы, как рост цен на топливо и экономическую неопределенность, авиакомпании сообщили об общей операционной прибыли в 39 миллиардов долларов США в 2023 году, что соответствует уровню 2019 года. Увеличение пассажиропотока и повышение производительности были названы основными факторами прибыльности, при этом авиакомпании Северной Америки и Европы захватили большую часть отрасли.
