Нападение на боливийский автопарк? Появление новой маркировки топлива – обязательной как на заправочных станциях, так и в транспортных средствах – «раскрыло» реальность, с которой мы уже давно живем: да, бензин также содержит этанол. Новая маркировка топлива требует идентификации бензина с октановым числом 95 и 98.
Расследование финансовой газеты News Time показывает, что увеличение процентного содержания этанола в бензине повлияет на парк новых автомобилей, заводские показания которых не рекомендуют содержание этанола в топливе более 10% и которые продаются в нашей стране и Около 85% подержанных автомобилей и старых моделей будут иметь серьезные повреждения систем зажигания и начнут систематически выходить из строя.
Это предупреждение трех специалистов, которые призывают государственную нефтяную компанию YPFB, ANH и Министерство углеводородов научно доказать, что увеличение содержания этанола в бензине на 25% не повлияет на транспортные средства. Более того, они показывают, что в настоящее время тысячи автомобилистов уже страдают от употребления этанола с содержанием до 12%.
Этанол — это биотопливо, полученное в результате ферментации сахаров растительного происхождения (сахарный тростник, свекла, кукуруза…), которое уже много лет присутствует на рынке в рамках обязательств различных стран по сокращению использования и зависимости от полученных видов топлива. из масла как из бензина а у нас это просто как долить бак.
С 2018 года в Боливии продаются два типа бензина: суперэтанол 92 с октановым числом 92 для новых автомобилей, в котором содержится 12 процентов этанола, и специальный бензин (октановое число 85) для автомобилей с большим стажем эксплуатации с 8 процентами. .этанола, содержание которого теперь возросло до 10 процентов.
С другой стороны, Боливия субсидирует цены на топливо, и его цена почти на 50 процентов ниже, чем в странах континента. В 2022 году Боливия импортировала бензина на сумму 1,313 миллиона долларов, тогда как в случае с дизелем она достигла 2,944 миллиона долларов. (Спутник)
Благодаря свойствам этанола, его большая роль в смеси позволяет добиться более высокого октанового числа. Следовательно, некоторые производители автомобилей указывают максимальную мощность своих автомобилей двумя значениями: одно при использовании обычного бензина, а другое при использовании E85.
Плюсы и минусы этанола
Этанол имеет преимущества, но также и некоторые недостатки. Некоторые из плюсов включают то, что в целом для производства этанола требуется меньше энергии, чем для производства бензина. Кроме того, в результате их образования образуются полезные побочные продукты (например, корма для скота).
Однако большинство водителей, вероятно, не подозревают о его негативном влиянии на транспортные средства. Таким образом, несмотря на определенные экологические преимущества, это едкое топливо, и даже при смешивании с бензином оно может повредить компоненты вашего автомобиля, особенно с течением времени. Кроме того, автомобили имеют значительно более низкое соотношение километров на литр.
Отрицательные эффекты
Что касается негативных последствий, то есть две проблемы. С одной стороны, есть совместимость двигателей с этанолом. Как правило, большинство двигателей, циркулирующих в Боливии, совместимы с бензином Special, а некоторые — со смесями с содержанием этанола до 10 % (проблем с транспортными средствами после 2018 года, когда стал использоваться бензин E92, обычно не возникает).
В настоящее время в руководстве по эксплуатации автомобиля указывается степень совместимости с альтернативными видами топлива и минимальное октановое число, которое следует использовать. Эти обозначения также часто появляются рядом с крышкой бензобака.
Если модель автомобиля, которым вы управляете, старше 2015 года на несколько лет, скорее всего, она также совместима, хотя есть вероятность, что это не так, что может вызывать беспокойство, учитывая парк транспортных средств, количество которых превышает 20 лет, до сих пор в обращении.
Использование топлива с этанолом в неадаптированном двигателе может стать причиной поломок. Наиболее распространенными являются те, которые связаны с резиной, пластмассой и силиконами, поскольку этанол разрушает эти материалы, если они не предназначены для этого. Это не будут немедленные поломки, а скорее прогрессирующая деградация, которая может иметь более серьезные последствия, такие как засорение питательных насосов или форсунок.
Аналогично, смазочные свойства этанола уступают свойствам бензина, что является важным аспектом для очень старых двигателей, где использование топлива с низким содержанием серы уже является недостатком.
Что касается второй проблемы, независимо от того, совместим двигатель или нет, этанол увеличивает отложения в двигателе, что отрицательно влияет на управляемость, долговечность компонентов и эффективность двигателя. Другими словами, длительное использование этанола существенно сократит срок его службы.
Эти меры по увеличению процентного содержания этанола в топливе могут легко затронуть 85% автопарка страны, как видно на следующем графике, подготовленном на основе информации Национального института статистики Боливии (INE).
Большинство специалистов устанавливают, что результат увеличения процентного содержания этанола в бензине отразится на новом автопарке, заводские показания которого не рекомендуют процентное содержание этанола в топливе более 10% и которые продаются в нашей стране и близки к этому. 85% подержанных автомобилей и старых моделей имеют серьезные повреждения систем зажигания и начинают систематически выходить из строя.
ДЕЛО ПАРАГВАЯ И БРАЗИЛИИ
Что касается потребления и использования этанола как в Бразилии, так и в Парагвае, эксперты говорят, что его невозможно сравнивать с тем, что происходит в Боливии. Парагвай использует это топливо с 1980-х годов, а Бразилия является первым сторонником использования этанола в качестве альтернативного топлива в рамках своей программы PROÁLCOOL, разрабатывающей необходимые технологии для производства транспортных средств, подходящих для этого топлива.
Нефтяной бизнесмен Херман Рихтер, который рассказал властям правду на встрече, состоявшейся в Монтеро в начале этой недели, утверждает, что Парагвай, не являющийся производителем углеводородов, как Боливия, требует разработки альтернативных технологий для сокращения импорта топлива. и транспортные средства имеют Они должны быть настолько подготовлены к этому типу потребления (они импортируются из Бразилии), что в настоящее время у них есть нулевые тарифы на транспортные средства Flex, чего нет в Боливии.
В Бразилию уже в 80-е годы прибыли два типа транспортных средств, относящиеся к рабочим типам «Фольксвагенов», одни были на спирте, другие — на бензине.
В автомобили с алкоголем пришлось внести ряд модификаций: от замены всей системы впрыска до возможности правильного использования бензина в Боливии.
Еще одним важным аспектом, который необходимо сравнить, является уровень возраста автопарка в нашей стране. Мы не должны забывать, что Боливия была одной из стран, получивших наибольшее количество автомобилей, которые мы называем трансформерами, и это автомобили, которые имеют как минимум Не менее 15 лет использования, поэтому сравнение, которое упоминается в некоторых видеороликах, не соответствует действительности. Когда кто-то использует этанол, возникает ряд реальных последствий, которые вызывают окисление и повреждение многих частей транспортных средств, особенно старых автомобилей и уплотнений. Резина. они также существенно пострадали.
«Если мы посмотрим на характеристики новых автомобилей, которые не составляют 10% автопарка, то увидим, что в большинстве из них рекомендуют не использовать более 10% этанола и, кроме того, бензин не обязательно должен иметь лидировать, если новые автомобили У них такое состояние. Давайте представим, что происходит в старых автомобилях. Это очень просто. Этанол должен использоваться, но в правильной пропорции, не нанося ущерба автопарку людей, которые, возможно, проработали 5 лет, чтобы купить привезенный извне подержанный автомобиль в качестве так называемого трансформера», — добавляет один из экспертов.
ЧТО УСТАНОВЛЕНО ДЕКРЕТОМ
В DS, опубликованном правительством, говорится, что:
Топливо, полученное из этой смеси, может содержать до двадцати пяти процентов (25%) присадок растительного происхождения: биодизельного топлива или безводного этанола.
Кроме того, стандарт указывает, что в автомобилях с технологией Flex Fuel содержание безводного этанола в смеси может достигать до 85%.
Для обеспечения технической, экономической, финансовой и юридической жизнеспособности этой меры установлено, что Yacimientos Petrolófilos Fiscales Bolivianos (YPFB) должна провести указанную оценку.
Переходные меры
Указ предусматривает переходное положение, которое устанавливает период в шестьдесят (60) календарных дней для Министерства углеводородов и энергетики для регулирования аспектов качества, безопасности, транспортировки, хранения и методологии ценообразования для сбыта дизельного базового ископаемого топлива. Бензин, который будет смешиваться с присадками растительного происхождения.
Впоследствии Национальное агентство по углеводородам (ANH) будет отвечать за определение технических, экономических и нормативных характеристик смеси этих добавок в течение тридцати (30) календарных дней после издания соответствующих правил.
Вопрос, который задают себе специалисты: как же это будет осуществляться в то же время?