Аэропорт Сочи хочет «открыть небо» для привлечения иностранных авиакомпаний
Аэропорт Сочи запросил ввести для себя режим «открытого неба» на три года.
Об этом сообщил 19 марта РБК со ссылкой на письмо генерального директора компании «Аэродинамика», управляющей сочинским аэропортом, Алексея Старостина.
Отмечается, что письмо направили в Минтранс в конце 2023 года, но о нем стало известно только сейчас. Старостин в письме указывает на низкий турпоток в Сочи и ограничения для международных рейсов. Он отмечает межстрановые соглашения, которые мешают запускать новые иностранные направления.
Гендиректор «Аэродинамики» считает, что нужно снять часть ограничений и ввести особую, пятую степень «свободы воздуха». Это позволило бы иностранным компаниям летать между двумя зарубежными странами при условии, что начальной или конечной точкой полета является страна регистрации.
По его словам, авиакомпании из стран Ближнего Востока и СНГ заинтересованы в открытии рейсов в Сочи, но при условии снятия ограничений по пятой «свободе воздушного пространства» и использования Сочи в качестве транзитного пункта.
Он полагает, что это снизит стоимость авиабилетов и даст толчок к развитию въездного туризма и конкуренции между перевозчиками.
В письме перечислены страны, на которые будет распространяться пятая степень «свободы воздуха». В их числе арабские страны: Сирия, Ливан, Оман, Кувейт, Саудовская Аравия и Иордания. Также в списке находятся государства Африканского континента: Тунис, Марокко, ЮАР и Эфиопия.
В свою очередь, Минтранс РФ посчитал преждевременным введение режима «открытого неба» в сочинском аэропорту.
«Минтранс России уделяет особое внимание развитию авиасообщения с иностранными государствами. В то же время безусловным приоритетом является развитие внутреннего туризма», – сказали «Известиям» в пресс-службе ведомства.
Там добавили, что в условиях временного закрытия аэропортов Юга и центральной части России, аэропорт Сочи в 2023 году обслужил более 13,9 млн пассажиров. Таким образом для граждан нашей страны обеспечена возможность отдыха и лечения на южных курортах.
«Введение режима открытого неба может негативно сказаться на транспортной доступности данного направления для российских граждан, в связи с чем считаем рассмотрение данного вопроса преждевременным», – считают в ведомстве.
Ранее, 7 марта, Минтранс РФ поручил компаниям временно не повышать цены на билеты в Калининград. Ведомство совместно с Росавиацией пересматривает систему льготных авиатарифов для увеличения квоты билетов на перевозку жителей Калининградской области.
В январе президент РФ Владимир Путин пообещал рассмотреть идею субсидий на авиабилеты в Калининград только для жителей региона. Он считает, что благодаря этой мере гораздо большее количество постоянно проживающих в регионе людей сможет воспользоваться субсидией.
До этого, в конце ноября 2023 года, глава Минтранса России Виталий Савельев сообщил, что в 2024 году субсидирование пассажирских рейсов российских авиакомпаний за внутренние полеты ожидается на уровне 25 млрд рублей.
Инициатива не понравилась российским авиакомпаниям
Российские авиаперевозчики увидели в возрождении этой идеи угрозу. По мнению представителя одной из российских авиакомпаний, такая инициатива даст иностранным компаниям дополнительные преимущества на тех направлениях, где работают отечественные перевозчики. В свою очередь, Старостин в письме утверждает, что проработал возможное нововведение с представителями крупных российских авиакомпаний и не встретил серьезных возражений. По мнению экспертов в авиаотрасли, российские компании не хотят конкурировать с иностранными перевозчиками за пассажиров.
Об открытии неба в аэропорту Сочи высказались и в Минтрансе. Там инициативу назвали преждевременной и объяснили, что сейчас в приоритете должно быть развитие внутреннего туризма, а введение особого режима «может негативно сказаться на транспортной доступности данного направления для российских граждан». Там также напомнили, что аэропорт Сочи является крупным хабом на юге России, так как другие аэропорты (например, Краснодара, Геленджика, Ростова-на-Дону, Анапы) не работают с начала спецоперации. По мнению генерального директора консалтинговой компании Friendly Avia Support Александра Ланецкого, Минтранс стоит на позициях протекционизма.
Цены на билеты за границу существенно выросли, российские перевозчики заинтересованы в полетах за рубеж, чтобы зарабатывать. А если пустить на рынок ближневосточных перевозчиков, у которых и сервис сильнее, и финансовое состояние лучше, то есть они могут демпинговать, то вытолкнуть их с рынка впоследствии будет достаточно сложно. Китайских автопроизводителей вот пустили на авторынок, и они его просто захватили
Александр Ланецкий, гендиректор Friendly Avia Support
По данным РБК, пятая степень свободы воздуха действует в двух аэропортах России — петербургском Пулково и в аэропорту Калининграда. Как показывает практика, особый режим не способствовал запуску новых направлений. В прошлом году московский аэропорт Шереметьево предлагал похожую инициативу, но только для китайских авиакомпаний.
dzen.ru/a/Zfk7s9icdjKpbT91