Президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор и избранный президент Клаудия Шейнбаум в субботу открыли участок пригородной электрички Мехико-Толука Лерма-Санта-Фе, спустя 10 лет после начала строительства.
Первый этап путешествия, который доставит пассажиров из Синакантепека в Лерму, штат Мехико, начался операции в сентябре 2023 г..
Лопес Обрадор, к которому присоединились Шейнбаум и губернатор штата Мехико Дельфина Гомес, отправились в путешествие от станции Синакантепек до станции Санта-Фе в Мехико в 16:40 в субботу. Первая поездка заняла 50 минут по сравнению с 1,5 часами, которые требуются на машине.
Участок Лерма-Санта-Фе является самым длинным сегментом маршрута, охватывая 20 километров и увеличивая общую длину до 49 из запланированных 57,7 километров. Поездка между этими станциями должна занять около 20 минут при скорости 80 километров в час.
Несмотря на то, что станция Санта-Фе открыта для публики, в социальных сетях появилось видео, на котором видны незавершенные работы.
Когда будет завершено строительство поезда CDMX-Толука?
По словам Лопеса Обрадора, оставшийся 3-й участок пригородного поезда от станции Санта-Фе до станции Обсерватория будет достроен к концу 2024 года под руководством Клаудии Шейнбаум. После открытия станции Санта-Фе осталось достроить только две станции.
После завершения строительства поезд, известный как «El Insurgente», соединит столичный район Толука в штате Мехико с западным Мехико. Ожидается, что он будет обслуживать 230 000 пользователей в день, охватывая общую длину 57,7 километров с 7 станциями (2 конечных и 5 промежуточных).
Мы открыли станцию Санта-Фе поезда El Insurgente, соединяющего штат Мехико с Мехико. Участок от вокзала Лерма до мэрии Куахимальпы будет перевозить более 200 тысяч пассажиров в день.
Наибольшее признание получают работники… pic.twitter.com/A7s7Ao8svO
— Андрес Мануэль (@lopezobrador_) 1 сентября 2024 г.
Где находятся железнодорожные станции?
El Insurgente состоит из следующих станций.
Раздел 1 ограничена областью Большой Толуки. Она простирается на 36 километров и включает четыре станции: Синакантепек, Толука Сентро, Метепек и Лерма.
Раздел 2 представляет собой туннель протяженностью 4,6 км через Сьерра-де-лас-Крусес.
Раздел 3 представляет собой 17-километровый участок, проходящий через западную часть Мехико и останавливающийся на трех станциях: Санта-Фе, Альваро-Обрегон и Обсерватория, с пересадками на метро Мехико, местный метробус и его пассажирский автобусный терминал.
Сколько будет стоить проезд на поезде?
Транспортная система объявила о вступительной стоимости проезда в размере 60 песо на маршруте Синакантепек — Санта-Фе. Обычная цена составит 90 песо.
Тарифы на проезд в пригородном поезде будут зависеть от пункта отправления и назначения пользователя. Пользователи могут получить доступ к El Insurgente с помощью городской карты Integrated Mobility Card.
Почему строительство поезда было отложено?
Строительство железнодорожной линии началось в 2014 году во время правления Энрике Пенья Ньето. Хотя изначально предполагалось, что оно будет завершено в 2017 году, оно сопровождалось задержками, включая отмененные тендеры, несчастные случаи во время строительства и бюджетные ограничения. Сопротивление сообщества на некоторых участках трассы также возникали задержки.
Задержки привели к увеличению стоимости поезда на 241% — с 36 миллиардов песо (1,8 миллиарда долларов США) до 123 миллиардов (6,21 миллиарда долларов США).
С отчетами от Информация, День, Финансист и Плац
