ANA – Aeroportos de Portugal пересмотрела тарифное предложение на 2024 год для своих национальных аэропортов. Согласно информации на веб-сайте менеджера, сейчас он предлагает среднее увеличение на 14,55% в глобальном масштабе, включая корректировки комиссий, не взимавшихся в предыдущие годы. Согласно предложению, «абсолютное изменение набора регулируемых ставок в ANA с учетом внесенных корректировок приводит в годовом исчислении к среднему увеличению на 14,55%», что, по данным компании, представляет собой дополнительные 1,60 евро. в сети АНА. Эту информацию распространил сегодня журнал Jornal de Negócios. По аэропортам изменение выше в Лиссабоне: 16,98% (+2,29 евро), в Порту – на 11,92% (+0,92 евро), в Фару – на 11,35% (+0,88 евро), а в Беже – на 8,77% (+17,71 евро). На Азорских островах предложение предусматривает рост на 7,47% (+0,57 евро), а на Мадейре – на 7,92% (+0,98 евро). ANA также уточняет, что, учитывая только изменения в наборе регулируемых ставок, без корректировок, вызванных предыдущими годами, это в годовом исчислении означает средний рост на 10,60%, что представляет собой дополнительные 1,17 евро в сети ANA. Так, Лиссабон растет на 12,45% (+1,68 евро), Азорские острова – на 7,47% (+0,57 евро), Мадейра – на 7,92% (0,98 евро), Порту – 7,39% (+0,57 евро), Фаро – 7,41% (+ евро). 0,58) и Бежа на 8,77% (17,71 евро). Менеджер также сообщил, что это предложение позволит восстановить рассчитанные в 2022 году отклонения доходов в аэропортах Лиссабона, Порту и Фару за счет корректировки регулируемых ставок. Так, в Лиссабонской группе (Лиссабон, Бежа, Понта-Делгада, Санта-Мария, Орта, Флореш, Мадейра и Порту-Санту) сумма, подлежащая взысканию, составляет 18 644 401 евро, в Порту — 4 778 850 евро, а в Фару — 2 609 483 евро, согласно данным предложение. АНА обосновала этот пересмотр первоначального предложения в сторону понижения инфляцией, о которой сообщалось в августе, когда было обновлено значение ставки «до 8,8% вместо 9,7%, первоначально упомянутых в процессе консультаций, так что АНА, сохраняя все моделирование, предусмотренное ранее и в соответствии с методологией, определенной в Приложении 12 к концессионному договору, позволило пересчитать максимальный средний регулируемый доход для каждого из аэропортов в концессионной сети Лиссабонской группы». В ответе, отправленном Лусе, официальный источник ANA подчеркнул, что «предлагаемое изменение сборов (исключая корректировки сборов за предыдущие годы) остается ниже одного евро во всех аэропортах, за исключением Лиссабона, который составляет менее двух евро. » Он также подтвердил, что это увеличение, которое было ниже, чем представленное в первом предложении, не поставит под угрозу конкурентоспособность аэропортов. Первое предложение вызвало протесты авиакомпаний, которые платят сборы: Ryanair пригрозила закрыть свою базу на Мадейре. Национальное управление гражданской авиации (ANAC) пока не прокомментировало предложение этого года, уже посчитало представленное в 2023 году завышенным и приостановило процесс до тех пор, пока концессионер не изменит значения. Информация о Саманте Гэннон на сайте madeira-weekly.com
