Автопром Таиланда застрял на первой передаче. производство автомобилей теперь ожидается, что они не достигнут целевого показателя в 1,7 миллиона на 2024 год, поскольку продажи и экспорт столкнулись с серьезным спадом.
Федерация промышленности Таиланда (FTI) предупреждает, что в этом году производство автомобилей может столкнуться с очередным понижением, при этом официальные лица предсказывают резкое падение по сравнению с первоначальным целевым показателем в 1,7 миллиона единиц.
По словам Сурапонга Паиситпатанапонга, заместителя председателя FTI и представителя Клуба автомобильной промышленности, обсуждения между членами FTI, которые пройдут позднее в этом месяце, скорее всего, приведут к официальному объявлению в ноябре.
Перспективы автомобильного сектора Таиланда в этом году неуклонно ухудшались. В июле FTI уже снизила прогноз производства с 1,9 миллиона единиц, первоначально прогнозируя скромный рост на 3,15% по сравнению с 2023 годом.
Скорректированная цель снизила ожидания внутреннего производства до 550 000 единиц, сохраняя при этом экспорт на стабильном уровне в 1,15 миллиона единиц. Теперь даже экспортные цели, возможно, нуждаются в пересмотре, сказал Сурапонг, поскольку мировые рынки остаются под давлением.
Проблемы экспорта отрасли стали очевидны, поскольку экспорт автомобилей в сентябре упал на 17,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года, достигнув всего 80 254 единиц. В целом за первые девять месяцев 2024 года экспорт упал на 6,4%, что является тревожным отличием от предыдущего года, когда в июне снижение составило всего 0,28%.
Сурапонг объяснил замедление экономического роста экономической неопределенностью на основных рынках и усилением напряженности на Ближнем Востоке. Экспорт на ключевые рынки, включая США, Мексику, Германию, Японию и несколько стран АСЕАН, заметно снизился.
Дома ситуация не намного лучше. Продажи автомобилей на внутреннем рынке в сентябре резко упали на 37,1% в годовом исчислении, достигнув самого низкого уровня с апреля 2020 года и составив всего 39 048 единиц. Растущая задолженность домохозяйств и ужесточение политики банковского кредитования считаются основными виновниками: 50-60% заявок на автокредиты сталкиваются с отклонением.
За первые девять месяцев 2024 года продажи на внутреннем рынке упали на 25,2% в годовом исчислении до 438 659 единиц, в то время как общий объем промышленного производства упал на 25,4% только в сентябре, в результате чего объем производства за год снизился на 18,6%, сообщает Bangkok Post.
Поскольку банки ужесточают кредитование на фоне резкого роста проблемных кредитов, автомобильная промышленность сталкивается с трудной борьбой. Поскольку одобренных кредитов становится меньше, дилерские центры и производители в равной степени готовятся к трудному пути.
Что говорят другие СМИ
- МаркЛайнс сообщает об автомобильном производстве Таиланда, в котором подчеркивается рост в 2022 году с ростом на 15,0% в годовом сопоставлении в ноябре и прогнозируемый рост на 3,5% в 2023 году с 1,95 миллиона единиц. (читать далее)
Часто задаваемые вопросы
Вот некоторые распространенные вопросы, задаваемые по поводу этой новости.
Почему автомобильная промышленность Таиланда сталкивается с очередным отставанием в производственных целях?
На отрасль влияет снижение внутренних продаж и экспорта, вызванное экономическим спадом и ужесточением критериев кредитования.
Как продолжающиеся конфликты на Ближнем Востоке могут повлиять на экспорт автомобилей из Таиланда?
Растущая обеспокоенность по поводу конфликтов на Ближнем Востоке может еще больше снизить спрос в торговых странах, усугубляя сокращение экспорта.
Что, если автомобильная промышленность Таиланда снова не сможет достичь пересмотренных производственных показателей?
Продолжающиеся неудачи могут привести к долгосрочным экономическим последствиям для отрасли, включая потерю рабочих мест и сокращение инвестиций.
Как более строгие критерии кредитования со стороны банков влияют на продажи автомобилей на внутреннем рынке Таиланда?
Ужесточение критериев кредитования приводит к высокому проценту отказов в автокредитах, что способствует резкому снижению продаж автомобилей.
Каковы последствия высокого процента отказов в автокредитах для экономики Таиланда в целом?
Высокий процент отказов может ограничить потребительские расходы, замедлить экономический рост и увеличить количество неработающих кредитов на рынке.
Новости бизнесаНовости ТаиландаНовости транспорта
