Совместно с транспортными средствами и правительствами Рабочая группа ООН по передовым технологиям вождения приняла новое правило, которое предотвращает нежелательное внезапное ускорение с помощью технологии, способной обнаруживать объекты как перед транспортными средствами, так и позади них.
Токийский водитель
Данные из Азии и Европы показывают, что пожилые водители чаще совершают эту опасную ошибку. В Японии они в восемь раз чаще нажимают не ту педаль, чем представители других поколений, что побудило Токио предложить проект постановления ООН для решения этой проблемы.
ЕЭК ООН – агентство ООН, несущее общую ответственность за правила безопасности дорожного движения во всем мире – отметило, что в будущем можно ожидать большего количества аварий этого типа из-за ожидаемого удвоения числа людей в возрасте 65 лет и старше во всем мире к 2050 году.
Сбои передачи
В Японии, например, ожидается, что число водителей старше 75 лет увеличится с четырех процентов в 2009 году до более чем девяти процентов в следующем году.
Агентство ООН также предупредило, что глобальный рост продаж автомобилей с автоматической коробкой передач является еще одним фактором, который, вероятно, будет способствовать увеличению количества аварий с ошибками педали.
Эта оценка основана на данных о дорожно-транспортных происшествиях в Великобритании, показывающих, что семь из восьми эпизодов «неправильного нажатия педали» связаны с автоматикой.
Таким образом, новые правила ООН будут применяться только к пассажирским транспортным средствам с автоматической коробкой передач. Ожидается, что он вступит в силу в июне 2025 года, хотя это не обязательная дата начала.
Более экологичные тормоза для электромобилей
Аналогично, та же встреча Рабочей группы ООН по автоматизированным или автономным и подключенным транспортным средствам (GRVA) в Женеве также одобрила новые, более безопасные и экологичные тормозные системы для электромобилей.
В отличие от тормозных систем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, чья пневматика и гидравлика зависят от энергии, преобразованной из ископаемой энергии, – электромобили не могут сделать это эффективнозаявила рабочая группа, поэтому эксперты комиссии изучили и одобрили новую технологию торможения, которая использует накопленную электрическую энергию, обеспечивая сопоставимый уровень безопасности.
Новые правила распространяются как на легкие, так и на тяжелые транспортные средства и, как ожидается, вступят в силу в июне 2025 года. «Некоторые производители ожидают внедрения новых тормозных систем в соответствии с положениями уже до конца 2025 года», — заявили в ЕЭК ООН.
