«Наша машина была зарегистрирована в другом штате. Это похоже на попытку вымогательства со стороны организованной банды», — сказал Сингх, специалист по кадрам. «Сначала нашу машину заблокировали два человека, но когда началась погоня, тут же присоединились и другие».
После инцидента Сингх подал жалобу в ближайший полицейский участок, и власти быстро задержали трех человек в связи с столкновением. По словам Сингха, предполагаемые преступники хвастались своими влиятельными политическими связями.
«Другие соседи сталкивались с подобными актами. Я слышал о таких неприятных инцидентах от друзей и коллег», — сказал он.
Профессионал в области маркетинга Дипак Джайн также оказался объектом попытки вымогательства во время вождения в Бангалоре в начале этого месяца.
«Я постоянно читаю о случаях вымогательства в Бангалоре, поэтому, когда меня силой остановили, и я увидел, как нападавший поднял скорлупу кокоса, у меня возникла интуиция», — сказал Джайн, который изначально думал, что это был инцидент с дорожным гневом. «Я также заметил, что другая машина пыталась преградить мне путь примерно в 200–300 метрах впереди, пока я пытался скрыться с места происшествия».
«На следующий день, когда я возвращался из полицейского участка, за мной следовал другой человек и снимал на видео меня и мою машину», — сказал он. «Все эти инциденты, произошедшие в быстрой последовательности, кажутся слишком случайными и заставляют меня подозревать, что это было нечто большее, чем просто случайная агрессия».
Это испытание потрясло Джайна, и с тех пор он стал более бдительным в отношении потенциальных угроз со стороны подобных банд во время вождения.
Джайн и Сингх смогли предоставить доказательства по своим делам благодаря записям с видеорегистраторов, хранившимся в их автомобилях.
Улицы «Дикого Запада»
В отчете за 2022 год амстердамской компании TomTom, занимающейся технологиями определения местоположения, Бангалор признан вторым по загруженности городом в мире и самым загруженным городом в Индии с точки зрения автомобильного движения.
Гражданские защитники говорят, что улицы города превращаются в «дикий запад» с ростом мошенничества, дорожно-транспортных происшествий и других нарушений.
«Велосипедные банды и даже автомобили без регистрационных номеров стали обычным явлением», — сказал Сандип Анирудхан, активист, основавший несколько некоммерческих организаций, занимающихся безопасностью дорожного движения, устойчивым развитием и водной безопасностью.
Анирудхан сказал, что банды могут стать серьезной угрозой безопасности, если их не держать под контролем.
«Они мчатся по главным дорогам и даже по узким жилым улицам», — сказал он. «Их легко заметить, но они быстро исчезают, поэтому жители не могут даже сфотографироваться».
01:08
Видеорегистратор запечатлел дикую погоню гонконгской полиции за водителем-нелегалом в Ша Тине
Видеорегистратор запечатлел дикую погоню гонконгской полиции за водителем-нелегалом в Ша Тине
Отсутствие координации между правоохранительными органами придало смелости преступникам, которые продолжают безнаказанно преследовать автомобилистов, сказал Анирудхан, добавив, что преступники нарушают правила дорожного движения даже на виду у полицейских машин.
«Это нормализует нарушения до такой степени, что государство оказывается бессильным перед лицом нарушений», — сказал он. «Это имеет очень серьезные негативные психологические последствия».
По официальным данным, в прошлом году в Бангалоре было зафиксировано 4000 нарушений правил дорожного движения. Однако в городе работают всего 5600 сотрудников дорожной полиции, которые контролируют около 2 миллионов автомобилей и 7,5 миллионов двухколесных транспортных средств, а также многочисленные общественные транспортные средства и авторикши.
«Разделение полиции на правоохранительные органы и дорожное движение имеет отрицательный результат», — сказал Анирудхан. «Кадры ГИБДД ограничены».
Когда This Week in Asia обратилась к полицейским из департамента дорожного движения и преступности Бангалора, они уклонились от ответственности, переложив ответственность друг на друга за нарушения, совершенные байкерскими бандами. Что особенно важно, должностные лица заявили, что у них нет соответствующих данных по этому вопросу.
Столкнувшись с бездействием властей, жители взяли ситуацию в свои руки, создав онлайн-аккаунты для документирования нарушений правил дорожного движения. Один из таких аккаунтов, которым управляет пользователь «3rdEyeDude», приобрел популярность и вызвал многочисленные жалобы на опасности на дорогах города.
По словам Анирудхана, единственный способ справиться с угрозой байкерских банд и инцидентами, связанными с агрессивным поведением на дороге, — это систематическая реформа, включающая слияние подразделений по обеспечению соблюдения правил, привлечение дополнительного персонала дорожной полиции, просвещение общественности и упрощение регистрации транспортных средств.
«Мы — город IT только по названию, — сказал он. — Во всех остальных отношениях мы настолько отсталые, что нас следовало бы называть городом каменного века».
