послушай новости
В последние годы широкое распространение получило использование меры перекрытия главных дорог страны как сценария разрешения любых противоречий, большинство из которых носят соседский характер, другие – из-за профсоюзного конфликта и, наконец, те, которые вынуждены сделать в отношении споров о партийном контроле и кандидатуре президента внутри правящей партии. Во всех этих случаях жертвой является одна и та же национальная производительная экономика, которой наносится ущерб из-за закрытия дорог с последующим ущербом, как в виде дополнительных транспортных расходов, уничтожения скоропортящихся товаров, так и, что почти непоправимо, потери международного экспорта. контракты.
Население, которое с огромными усилиями развивало туристический сектор, на который делали ставки частные инвесторы, порождая интересное экономическое движение и становясь основой для создания рабочих мест в промежуточных городах, как всегда подчеркивает Карлос Уго Молина, также страдает от этих негативных последствий. интересные и ценные исследования по градостроительству этих местностей.
Что происходит? Столкнувшись с постепенным демонтажем политической системы и препятствиями, создаваемыми централизмом для ведомственных и муниципальных автономий, чтобы они могли взять на себя большие полномочия в фундаментальных областях сосуществования и социального мира, таких как гражданская безопасность, или других, таких как большая финансовая автономия, которую они позволили бы провинции и муниципалитеты, чтобы укрепить их способность реагировать на требования граждан, в конце концов, единственным, кто имеет власть над силами общественного порядка, является центральное правительство, которое также концентрирует 85% ресурсов общего бюджета провинции нация.
Эта институциональная слабость государства в целом и его неспособность разрешать конфликты приводят к сценарию, при котором политика, или, скорее, политические споры, переносится на дороги посредством широкого использования блокад для разжигания споров. типы. Пространства, институционально предназначенные для политических дебатов, такие как муниципальные советы, законодательные собрания департаментов или Многонациональное законодательное собрание, становятся неактуальными, при всей опасности, которую представляет замена этих сценариев мирного разрешения конфликтов обязательством людей де-факто мер, что означает провал политики.
Большинство из них соответствует соседским спорам, муниципальным конфликтам, в которых граждане, жалующиеся на отсутствие внимания к какому-либо требованию, переходят на ближайший национальный маршрут, чтобы перерезать его и таким образом привлечь внимание к некоторому местному спросу. Поразительно видеть, как главные органы Министерства общественных работ или ABC «увещевают» соответствующих мэров, большинство из которых избрано одной и той же правящей партией, чтобы они могли разрешить определенный конфликт и, таким образом, нормализовать движение на главных дорогах города. страна.
Как будто это уже не достаточно сложная проблема, чтобы еще больше усугубить ситуацию, споры о партийном контроле и пространствах власти внутри правящей партии также происходят вокруг дорог, где обе стороны оспаривают контроль над территориальными пространствами или управление общественные организации. Хуже того, похоже, что спор по поводу официальной кандидатуры также будет разрешен посредством блокады основных национальных автомагистралей. Таким образом, теряют смысл не только законодательные органы, но и профсоюзные собрания и партийные съезды, что отражает пагубные последствия процесса деинституционализации страны.
Как и во многих других сферах жизни общества, деинституционализация порождает опасные сценарии, в которых мирное сосуществование ослабевает, а основные варианты экономического развития страны становятся невозможными, что препятствует инвестициям, которые прежде всего нуждаются в безопасности, как законной для прав собственности, так и физической, чтобы гарантировать свободный транзит людей и товаров по маршрутам страны.
