На днях меня пригласили в отель Sofi Hotel Casco Viejo в Панаме, считающийся одним из лучших в мире.
Во время моего пребывания компания Boeing провела несколько докладов, чтобы помочь и направить небольшие компании в Америке. Находясь там с высшим руководством Boeing, я и многие из присутствующих задали вопрос, почему ведется клеветническая кампания против Boeing?
Те из нас, кто присутствовал, поняли, что то, что говорят различные СМИ, не совсем соответствует действительности. Именно поэтому позволю себе уточнить, что авиакомпании продают самолеты без двигателей и деталей, заказчик заказывает с тем или иным двигателем, типом шин и количеством необходимых сидений и должны ли они быть из кожи или другого материала.
Надо уточнить, что в мире 5 заводов по производству двигателей (турбин) и 25 производителей шин, именно там покупает заказчик самолетов, то есть к качеству продукции Боинга это не имеет никакого отношения.
Теперь, когда мир глобализирован, они обращаются к нескольким поставщикам для сборки самолетов, поэтому то, что они публикуют в СМИ с нападками или обвинениями в адрес Boeing, не соответствует действительности. Это правда, что несчастные случаи и гибель людей на самолетах Мак-М8 произошли из-за системы, предоставленной другим поставщиком, но компания не признала рассмотрение этих продуктов проблемой в Канаде, где был потрачен миллион долларов, а также на корректировку и реорганизацию. на вашем заводе.
Нельзя забывать, что компания Boeing производит самолеты уже более 100 лет, а в Боливии – более 65 лет. По просьбам присутствующих также предложили данные о лайнере 787 Dream и Airbus 330, 787 легче и быстрее, имеет меньшие эксплуатационные расходы.
Рассчитанный на интересующий нас маршрут Виру-Виру-Мадрид, 787 экономит почти 50 тысяч долларов на топливе и занимает меньше времени в полете по сравнению с Airbus 300. Airbus 300, который летает уже более 15 лет.
По этой причине Air Europa прекратила полеты на убыточном Airbus 330 с переходом на Boeing 787, ее прибыль достигла 1,2 миллиарда, о чем писали в различных СМИ. По сравнению с Airbus 320 737 mx 8 первый перевозит на 14 пассажиров больше, а его эксплуатационные расходы на 10 % меньше./ Константино Кларич
