В следующем году программе бесплатного выделения земли многодетным семьям исполнится 10 лет. Первые рассказы публиковались за пределами города – на Артековской и Лазурной. Радость от владения «золотой» землей под Шаморой быстро сменилась разочарованием в виде отсутствия инфраструктуры. В течение многих лет мэрия пыталась построить дороги в эти районы, и Новости ВЛ.ру подсчитали, сколько денег было потрачено и что из этого получилось. Первая покупка земли для многодетных семей состоялась почти 10 лет назад – в марте 2014 года. Снос границ участков на Лазурной и Артековской в натуральном выражении обошелся в 1,88 млн рублей. Это была самая первая совместная работа на этих территориях. Затем работа над ними разделилась. Лазурная В 2014 году для Лазурной администрация Владивостока заказала проектирование дорог с выходами одновременно на несколько территорий, участки которых были вырезаны. Работы выполняло ООО «ПСТ», все выполнено, судя по всему, в срок и без нареканий. В генподряде оно обошлось почти в 7,9 миллиона рублей. В том же году потребовалась государственная экспертиза проектной документации. Совершено две покупки общей стоимостью 1,85 миллиона рублей. В системе госзакупок оба указаны как заказанные у одного и того же поставщика, но контракта нет и подрядчик неизвестен. При этом «счастливчикам» и «болотным владельцам» были показаны земли для их будущих (но так и не реализованных) родовых поместий. В 2016 году проектную документацию пришлось разрабатывать заново. Это сделала компания «Передовые строительные технологии» из Санкт-Петербурга за 8,4 миллиона рублей. Первые тендеры на строительство переходов (для вырубки леса и подготовительных работ) были объявлены в 2016 году на сумму 2,4 млн руб. Победитель определен, но контракта нет в системе; оно могло быть не подписано и, следовательно, не исполнено. Закупки с аналогичными требованиями повторялись еще дважды, только стоили они немного дороже – 2,8 млн рублей, но поставщиков так и не нашли. В 2017 году закупочная цена на строительство дороги выросла сразу в 10 раз, до 25,8 млн рублей, но желающих строить дорогу по-прежнему не нашлось. В августе того же года строительство дороги оценивалось в 36,65 миллиона рублей. Победителем аукциона стало ООО «Федералстрой», однако работы прошли не очень хорошо — из заявленных 36 млн рублей работы были выполнены и оплачены на 1,66 млн руб. Через год контракт был расторгнут по соглашению сторон, но тогда подрядчик урегулировал вопросы с мэрией в суде. После расторжения контракта необходимо было уточнить сметную стоимость проекта. Это было сделано в 2018 году при двух закупках у одного поставщика на сумму 62 тыс. руб. В конце 2018 года ООО «ОСК-И» вновь провело работы по первому этапу строительства дороги. Требования в целом не изменились: ось маршрута, вырубка деревьев, корчевка пней и коммуникаций. Оно обошлось всего в 13,8 миллиона рублей. Контракт был выполнен практически полностью и завершился оплатой 12,24 млн рублей в феврале 2019 года. Также в 2019 году последовали три летние закупки на аналогичные работы на других участках предполагаемой дороги. Но своих поставщиков они не нашли. В 2020 году мы решили еще раз скорректировать оценочную документацию на 488 тысяч рублей — тщетно. Для следующего аукциона был найден поставщик почти на 1,5 миллиона рублей. Подрядчиком выступило ООО «Роботс», которое провело расследование и установило, что здесь находится охраняемая территория заповедной зоны с кедрами корейскими, и частью лесного массива, и деревьями калопанокса, которые занесены в Красную книгу – они не могут существовать. Они срезали его. Контракт оплачен полностью. В 2021 году объявлена новая закупка на строительство дороги на сумму 22,7 млн рублей. В первый раз волонтеров не нашлось, а во второй раз, в следующем году, ООО «Владград» взялось выполнить контракт. В карточке договора указано, что он исполнен и оплачен на сумму 21,15 млн рублей, то есть, скорее всего, в полном объеме. С 2022 года аукционы на этой территории больше не проводятся. Всего за время существования программы на участки в районе Лазурной только по контрактам, найденным в системе госзакупок, было потрачено ровно 56,67 млн руб. В результате на Лазурной, в районе развлекательного центра «Жемчужина» и заповедной зоны, проложены дороги, но развитию региона это не поможет – из-за того, что там растут краснокнижные кедры. По факту их вырубки при строительстве проездов уже возбуждено уголовное дело. Артековская На Артековской первые самостоятельные работы также начались в 2014 году. За 3,4 млн рублей мы заказали планировку и обмер 176,6 га территории проектного комплекса «Гипропроект» ОАО «Иркутскгипродорнии». В 2015 году за 17,5 млн рублей уже упомянутое ООО «ПСТ» было привлечено для проектирования проездов на нескольких территориях, где землю раздавали многодетным семьям. Стоимость Эмара и Артековской в этом контракте составила 10,26 миллиона рублей. Дороги пришлось разделить на 221 участок и проложить маршруты проезда общей протяженностью 7,2 км. Тогда за 458 тысяч рублей нашли единого поставщика, который проведет госэкспертизу проекта и оценку документации. Неизвестно, что произошло, но через год мне пришлось сдавать экзамен снова, но уже за 137,5 тысяч рублей. В 2016 году начали проектировать дороги для других участков этого же района — Артековской и Калиновой. Компания «БК Групп» взяла на себя выполнение контракта на 9,7 млн рублей и прислала всю документацию — работа была оплачена в полном объеме. По итогам года документация прошла сметный контроль на 91,7 тыс. руб. и госэкспертиза на сумму более 1 млн руб. В начале 2017 года какой-то раздел документации пришлось еще раз проверять на достоверность сметы, но по сравнению с уже понесенными затратами это была мелочь – всего 20 тысяч рублей. По неизвестным причинам все инфраструктурные работы на Артековской остановились в 2017 году. Следующая закупка была сделана только в 2020 году – тогда мэрия пыталась заказать корректировку рабочей и проектной документации на 5 миллионов рублей, но готовых не было. выполнить эту работу Затем снова был почти трехлетний перерыв, пока в середине ноября 2023 года администрация не объявила о закупке на строительство грунтовых дорог в районе бывшего развлекательного центра «Маяк» за 25,3 млн руб. В аукционе приняли участие три компании; Победителем признан индивидуальный предприниматель Хачатрян, который готов продать его за 17,7 млн рублей. Есть только одно – сделать это нужно до 20 декабря, то есть за три недели. Сумма указана за вырубку и вырубку 879 деревьев диаметром ствола от 24 до 32 см. Разрешение на данную работу необходимо получить от администрации Владивостока. Также предусмотрена корчевка и вывоз 348 пней, выравнивание дорог, отсыпка 7 тысяч кубометров породы (один КамАЗ – 10-25 кубометров в зависимости от модели), прокладка трубопроводов и т.д. Вероятность выполнения контракта по время не стопроцентное. Прокладывать дорогу ко второй половине участков на Артековской считалось совершенно нецелесообразным; это было бы слишком долго и дорого. Уже опубликованные рассказы придется конфисковать. Общая сумма средств, потраченных по договорам на обустройство проездов к объектам Артековской площади, составила 25,16 млн рублей без учета последнего договора, который еще не реализован. Всего на эти две территории – Артековскую и Лазурную – потрачено почти 82 миллиона рублей. Но дороги еще не появились.
Ссылка на источник
