Дочерняя компания Petrobras стремится расширить логистические возможности — MercoPress











Дочерняя компания Petrobras стремится расширить логистические возможности

Среда, 10 июля 2024 г. – 08:56 UTC


Petrobras стремится стать менее зависимой от сторонних перевозчиков
Petrobras стремится стать менее зависимой от сторонних перевозчиков

Transpetro, дочерняя компания бразильской государственной нефтяной компании Petrobras, на этой неделе объявила тендер на строительство четырех судов для перевозки топлива, такого как бензин, сообщает Agencia Brasil. Победившая верфь будет объявлена ​​к концу этого года.

Инициатива направлена ​​на полное обновление парка компании в соответствии с планом, разработанным на период 2024–2028 годов. Призыв к тендерам можно найти на портале Petronect, и он имеет формат открытого международного тендера, также отметило Agencia Brasil. Заинтересованные компании имеют 90 дней для подачи своих предложений.

Согласно графику тендера, ожидается, что первое судно Handy будет спущено на воду в первой половине 2026 года. Остальные суда должны быть доставлены к середине 2028 года.

Процесс также включает технические спецификации, которые гарантируют включение пакета более эффективного оборудования с точки зрения потребления, с возможностью использования альтернативных видов топлива. В результате суда будут более устойчивыми, а углеродный след будет сокращен, что соответствует требованиям Международной морской организации.

По мнению президента Transpetro Сержиу Баччи, понедельник стал жизненно важным днем ​​для системы Petrobras, поскольку он ознаменовал возобновление инвестиций в собственный флот. «Это был девиз, за ​​который я всегда выступал: увеличение числа судов под бразильским флагом в каботажных операциях. Тендер на четыре судна класса Handy является открытым и международным. Все верфи, отвечающие техническим и экономическим требованиям тендера, могут построить суда, которые будут приобретены», — сказал он на пресс-конференции.

Новые суда будут иметь решающее значение для снижения зависимости материнской компании от колебаний цен на грузы, «главным образом из-за низкой ликвидности судов такого размера на рынке», добавил Баччи.


Перейти к эмитенту новости