Электромобили: Xpeng планирует выпустить свою первую модель с правым рулем в Гонконге, Юго-Восточная Азия, в этом году на фоне глобального толчка

Китайский производитель электромобилей (EV) Xpeng планирует выпустить свою первую модель с правым рулем во второй половине этого года, поскольку она ускоряет свой выход на глобальный рынок, ориентируясь на такие рынки, как Гонконг и Юго-Восточная Азия.

Хэ Сяопэн, соучредитель и генеральный директор автопроизводителя из Гуанчжоу, заявил, что Таиланд, Сингапур и Малайзия станут мишенью, поскольку Xpeng, частично принадлежащий Volkswagen Group, стремится отточить свой международный имидж как ведущего производителя интеллектуальных электромобилей.

«В тандеме с глобальной стратегией Xpeng 2.0 мы установили партнерские отношения с растущим числом опытных дилеров за рубежом, с конечной целью сделать лучшие в своем классе умные электромобили доступными для клиентов по всему миру», — сказал он в сообщении. письменный ответ на вопросы Почты.

Поставки праворульных автомобилей за пределы материкового Китая обеспечат Xpeng подушку безопасности на случай потенциального падения продаж на родине, где ценовая война вредит прибыльности почти каждого игрока, от BYD до General Motors.

Генеральный директор сказал, что Xpeng также будет стремиться проникнуть на ключевые европейские рынки, такие как Германия и Франция, со своими моделями с левосторонним управлением. Делегат Всекитайского собрания народных представителей, он сделал это заявление во время ежегодной сессии высшего законодательного органа, которая завершилась в Пекине в понедельник.

«Мы установили партнерские отношения с растущим числом способных дилеров за рубежом», — сказал руководитель Xpeng Хэ Сяопэн (на фото здесь, апрель 2023 года). Фото: Reuters

Xpeng в настоящее время собирает только автомобили с левым рулем, большая часть которых продается на материке.

В июне Гу заявил, что он, вероятно, появится в Гонконге в конце 2024 года, что станет первым шагом одного из крупнейших китайских производителей электромобилей по выходу на рынок города с моделью с правым рулем.

На материке G6, который способен автоматически перемещаться по городским улицам с помощью навигационного пилота компании (X NGP), стоит от 209 900 юаней (29 212 долларов США) до 276 900 юаней.

Внутренние конкуренты Xpeng – Нио в Шанхае и Пекине со штаб-квартирой Ли Авто – еще не обнародовали планы по продаже автомобилей с аккумуляторным питанием в Гонконге.

Эти три компании рассматриваются как лучший ответ Китая американскому автопроизводителю Tesla. Все они собирают электромобили, оснащенные предварительной технологией автономного вождения, сложными автомобильными развлекательными системами и высокопроизводительными аккумуляторами.

В 2023 году Xpeng передала клиентам из материкового Китая 141 601 автомобиль, что на 17 процентов больше, чем в прошлом году.

За первые два месяца 2024 года автопроизводитель сообщил о 12 795 поставках, что на 14 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В начале марта Xpeng объявила, что продлевает скидку в 20 000 юаней на свой бестселлер G6 до конца месяца на фоне обостряющейся ценовой войны на внутреннем рынке.

Скидка Xpeng последовала за решением BYD 18 февраля установить цену на обновленный подключаемый гибрид Qin Plus DM-i на 20 процентов ниже предыдущей версии — 79 800 юаней.

На следующий день три компании, в том числе Дженерал Моторс совместное предприятие присоединилось к борьбе с BYD, крупнейшим в мире производителем электромобилей, установив цены на свои бестселлеры с аккумуляторным питанием ниже отметки в 100 000 юаней, что привело к эскалации ценовой войны, которая может ускорить переход на электромобили в стране.
29 февраля, Фольксваген которая в прошлом году купила 5% акций Xpeng, заявила, что будет совместно со своим китайским партнером разрабатывать два автомобиля среднего размера с аккумуляторным питанием, которые, как ожидается, дебютируют в материковом Китае в 2026 году.

Новые электромобили под маркой VW будут спроектированы и изготовлены на основе совместных закупок и обмена технологиями, что сократит время разработки более чем на 30 процентов, говорится в заявлении немецкого автопроизводителя.

Перейти к эмитенту новости