В настоящее время Министерство общественных работ завершает подготовку Запроса на выражение заинтересованности (EOI) в отношении нового постоянного моста с большими пролетами через реку Бербис для замены существующего плавучего сооружения.
Об этом заявил постоянный секретарь министерства Владимир Персо в ходе недавней презентации на семинаре, организованном Межамериканским банком развития (ИБР) на прошлой неделе.
«Выражения заинтересованности уже находятся на стадии уточнения для постоянного моста через реку Бербис», — сообщил PS Persaud.
В данной публикации подразумевается, что данный запрос на EoI будет опубликован в ближайшее время.
Когда к министру общественных работ Хуану Эджиллу обратились за дополнительной информацией о новом проекте, он сообщил, что новый мост через реку Бербис будет представлять собой бетонный мост с большими пролетами, что исключит необходимость в уводе пролетов и позволит морскому и автомобильному транспорту свободно и бесперебойно двигаться по нему.
«Мы собираемся выразить заинтересованность, чтобы узнать, кто заинтересован в участии в таком проекте», — сообщил министр Эджилл в этой публикации в субботу.
Идея строительства нового моста через реку Бербис впервые была высказана еще в октябре 2022 года президентом доктором Ирфаном Али.
Выступая на открытии выставки и ярмарки Berbice Expo два года назад, глава государства сообщил жителям Шестого региона (Восточный Бербис-Корантин), что правительство рассматривает возможность строительства нового моста в рамках многочисленных проектов по развитию инфраструктуры, запланированных для этого древнего графства.
«В данный момент мы оцениваем необходимость строительства нового моста через реку Бербис, который не будет препятствовать развитию реки Бербис», — заявил президент Али.
Затем, в январе этого года, вице-президент д-р Бхаррат Джагдео объявил, что правительство уже начало планировать строительство четырехполосной дороги через реку Бербис.
«Мы собираемся построить четырехполосный мост через реку Бербис. Мы уже работаем над этим. Мы планируем, что он также заменит плавучий мост», — отметил Джагдео.
Нынешний двухполосный плавучий мост через реку Бербис является основным связующим звеном между Пятым регионом (Махайка-Бербис) и Шестым регионом.
Считающийся седьмым по длине плавучим мостом в мире по состоянию на 2016 год, мост длиной 1,57 км (0,98 мили) был построен компаниями Bosch Rexroth и Maybey & Johnson за 40 миллионов долларов США (8,2 миллиарда гайанских долларов). Он был завершен в 2008 году и официально открыт 23 декабря того же года.
Мост является первым сооружением, перекинутым через реку Бербис, соединяя западный берег реки Бербис у деревни Д’Эдвард в Пятом регионе с ее восточным берегом у острова Краб в Шестом регионе.
Мост через реку Бербис был построен с использованием системы Compact 200 Bridge, которая в то время считалась самой современной технологией стальных панельных мостов в мире. Поверхность моста покрыта эпоксидной смолой, покрытой кальцинированным бокситом, что делает его нескользящим.
Финансирование осуществлялось государственной программой национального страхования (NIS), которая инвестировала в облигации проекта на сумму 300 миллионов долларов. Программа получила (не основные платежи) 270 миллионов долларов, что составило 90 процентов от ее инвестиций. NIS также инвестировала в облигации 2, 760 миллионов долларов, и получила взамен 823 миллиона долларов. Компания также инвестировала 500 миллионов долларов в субординированный долг (задолженность по кредиту) в размере 456 миллионов долларов и теперь должна 207 миллионов долларов. Инвестировано в привилегированные акции на сумму 950 миллионов долларов. Они были возвращены на сумму 163 миллиона долларов, и должны 507 миллионов долларов. Около 80 миллионов долларов было инвестировано в обыкновенные акции с нулевой прибылью на данный момент.
Это означает, что структура собственности Berbice Bridge Company Inc. (BBCI) состоит из обыкновенных акций в размере 500 миллионов долларов, принадлежащих частным инвесторам, и привилегированных акций в размере 950 миллионов долларов, принадлежащих NIS.
Помимо страховой схемы, мост имеет широкий круг инвесторов, включая различные пенсионные схемы, страховые схемы, местные банки и частные компании.
На вопрос в субботу, будет ли правительство предоставлять преференциальный режим этим нынешним акционерам BBCI, если они также заинтересованы в новом мосте, министр общественных работ не смог ответить.
«Мы не знаем, заинтересованы ли они… Мы собираемся выразить заинтересованность и посмотрим, что предлагает рынок», — заявил министр Эджилл.
