Парагвай: Генеральный план водного пути необходим на фоне неутешительного прогноза погоды
Водный путь Парагвай-Парана имеет основополагающее значение для внешней торговли Парагвая.
Уровень воды на реке Парана-Парагвай ниже среднего вызывает беспокойство у торговцев за будущее их бизнеса. Однако, похоже, существует консенсус относительно необходимости разработки генерального плана решения мрачной ситуации, возникшей из-за неутешительных прогнозов осадков, несмотря на обильные осадки в последние недели.
Общие условия создают новые проблемы для внешней торговли Асунсьона, считает Парагвайская палата переработчиков масличных и зерновых культур (Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales – Cappro). Гильдия также пояснила, что текущая ситуация повлияла на прибытие импортных ресурсов, что еще больше повлияло на внешнюю торговлю страны.
К концу марта около 30 судов несколько дней ждали, не имея возможности пересечь пролив Бермеджо, пока канал не был очищен, а перерасход средств на логистику в конечном итоге переложили на покупателей. В последние недели в среднем бассейне реки Парагвай наступило некоторое облегчение с сильными дождями, но объем осадков, накопленных за год в регионе влияния водного пути Парагвай-Парана, тем не менее, ниже ожиданий, признал Каппро.
Из-за нынешнего уровня воды баржи не могут быть загружены на полную мощность. Кроме того, им приходится плыть с более низкой скоростью, что создает дополнительные препятствия для перевозки грузов.
«Мень воды влияет не только на экспорт Парагвая, но и на поставки ресурсов, необходимых для его производственной деятельности или даже для потребления, поэтому он пронизывает всю национальную экономику», — предупредил Каппро.
В первом квартале 2024 года 82% парагвайского экспорта сои и зерна (кукурузы и пшеницы) ушло через водный путь. Следовательно, Cappro считает наиболее важным разработать генеральный план, который должен всесторонне решить проблемы судоходства и спасти находящийся под угрозой исчезновения агробизнес.
«Мы в Cappro считаем необходимым разработать генеральный план водного пути, который должен комплексно решать текущие и будущие задачи, снижая зависимость от погодных условий», — говорится в заявлении гильдии. Дорожная карта должна включать дноуглубительные работы и техническое обслуживание, адекватную сигнализацию и сигнализацию, контроль речного движения, а также внедрение технологий для оптимизации соответствующих процессов и процедур в рамках частно-государственного участия, сказал Каппро, указав на необходимость координации действий с страны, подписавшие Соглашение о водных путях.
Заместитель директора по гидрологии Метеорологического управления Парагвая Хорхе Санчес заявил, что уровень воды в реке Парагвай останется ниже среднего до конца года.
