СИНГАПУР – Генеральный директор компании Gojek Singapore призвал власти рассмотреть вопрос о снижении возрастных требований для водителей, нанимающих частных лиц, чтобы появилось больше водителей, способных удовлетворить высокий спрос на услуги такси.
«Нам всегда нужно больше поставок», — сказал г-н Лиен Чунг Луен The Straits Times 23 ноября в кулуарах мероприятия, посвященного пятому году деятельности Gojek в Республике.
«Мы подняли возраст до 30 лет… Мы можем это пересмотреть?» – сказал он, отметив, что спрос на услуги такси и других услуг в ночные часы в некоторых частях Сингапура значительно превышает предложение.
Требование о том, что все новые водители-частники здесь должны быть не моложе 30 лет и быть гражданами Сингапура, было введено в действие в сентябре 2020 года, чтобы отразить правила для водителей такси. Это произошло после давних призывов к властям уравнять правила игры для операторов такси и частных компаний по прокату автомобилей.
Раньше постоянные жители также могли получить профессиональные права водителя частного автомобиля, при этом минимального возраста не было. Однако для получения права заявителям необходимо было иметь водительские права не менее двух лет, а это означало, что им может быть всего 20 лет.
В то время спрос на частные поездки был примерно на 30 процентов ниже, чем до пандемии, и наблюдатели тогда заявили, что более строгие лицензионные требования защитят доходы существующих и пожилых водителей.
Три года спустя спрос на услуги такси вернулся к уровню, существовавшему до Covid-19: в сентябре ежедневно совершалось 538 000 поездок с помощью такси, а нехватка свободных водителей является проблемой, которая преследует сектор с тех пор, как были введены пандемические ограничения. ослабнет в 2022 году.
Учитывая жалобы пассажиров на высокие тарифы и длительное время ожидания, власти сейчас пересматривают методы ведения бизнеса операторами такси и других служб такси.
Доступность аттракционов является предметом рассмотрения, которое должно быть завершено ко второму кварталу 2024 года.
Gojek, со своей стороны, предпринял шаги по увеличению количества водителей, последним из которых стало снижение комиссии, которую компания взимает с водителей за каждую поездку.
Ставка комиссии была снижена с 15 до 10 процентов как минимум до конца 2024 года.
Хотя компания рекламировала это как способ помочь увеличить доходы водителей на фоне увеличения эксплуатационных расходов, в отчете DBS Group Research, опубликованном 20 октября, говорится, что сокращение «усилит убытки» для Gojek и ее материнской компании GoTo.
В отчете исследовательской компании говорится, что снижение ставок укрепило ее мнение о том, что Гойек покинет Сингапур в среднесрочной и долгосрочной перспективе, но позже DBS отредактировал отчет, чтобы исключить это мнение.
23 ноября г-н Лиен опроверг идею о том, что снижение ставок комиссионных является признаком того, что Gojek теряет контроль над сингапурским рынком. Он заявил, что фирма пошла на сокращение «с позиции силы».
«На самом деле это инвестиции в рынок», — сказал он. «Мы всегда хотим расти, но я вполне уверен в том, где мы находимся… Тот факт, что мы можем перейти на 10-процентную комиссию, означает, что у нас дела идут достаточно хорошо».
