В настоящее время компания Guyana Power and Light (GPL) Inc. ежемесячно поставляет более миллиона имперских галлонов топлива на 36-мегаваттную электростанцию, пришвартованную в Эвертоне на восточном берегу Бербиса в Шестом регионе.
Об этом стало известно в Национальной ассамблее во время рассмотрения финансового документа на сумму 32,1 млрд долларов США, который включает субсидии на GPL на сумму 12 млрд долларов США.
Премьер-министр Великобритании бригадный генерал (в отставке) Марк Филлипс, отвечающий за энергетический сектор страны, в пятницу отвечал на вопросы члена парламента от оппозиции Дэвида Паттерсона, который интересовался использованием дополнительных средств, запрашиваемых для государственной энергетической компании.
Премьер-министр объяснил Комитету по снабжению, что запрашиваемые деньги предназначены для покрытия закупки около 1,641 млн баррелей топлива для GPL – более миллиона галлонов, направляемых на 36-мегаваттный электрокорабль в Бербисе. Он сказал, что для «электрокорабля» ежемесячно поставляется 1 125 223 имперских галлона» топлива.
В рамках многомиллионной сделки, которую GPL подписала в апреле с катарской компанией Urbacon Concessions Investments, WLL (UCI) на аренду судна-электростанции мощностью 36 МВт, Гайана должна предоставить тяжелое топливо (HFO) для работы генераторов на борту судна.
С тех пор GPL наняла две компании — Horizon Maritime и Ocean Trader — для транспортировки и хранения топлива из Кингстона/Фрид-ан-Хуп к месту расположения плавучей электростанции на реке Бербис.
«Каждая компания получает 30 грейских долларов за галлон за транспортировку топлива», — сообщил премьер-министр.
Электростанция прибыла в Гайану 1 мая этого года, и после нескольких дней технических работ и испытаний по подключению к национальной сети плавучая электростанция была введена в эксплуатацию всего через неделю. 18 мая GPL заявила, что электростанция постепенно увеличила свою генерирующую мощность до 35 МВт для объединенной системы Демерара-Бербис (DBIS).
Испытание мощности, проведенное на следующий день, подтвердило, что судно работает на максимальной мощности в 36 МВт.
По словам премьер-министра Филлипса, это актуально и сегодня.
«Я хотел бы доложить палате представителей, что мы платим за 36 мегаватт и получаем 36 мегаватт», — заявил премьер-министр.
Однако исполняющий обязанности генерального директора (CEO) GPL Кеш Нандлалл в прошлом месяце сообщил изданию, что GPL пришлось снизить генерирующую мощность электростанции для обеспечения надежности, но планируется восстановить генерацию до полных 36 МВт.
Нандлалл, объясняя, что генерирующая мощность судна вносит значительный вклад в снижение частых отключений электроэнергии, сказал: «Ну, это означает, что мы можем поставлять электроэнергию на 96% мощности в сеть, и это питает сеть прямо сейчас через нашу сеть передачи и распределительную сеть… Таким образом, у нас было значительное количество сбросов нагрузки в результате дефицита генерации. Сейчас это не так. У нас могут быть некоторые периодические отключения, которые связаны с сетью передачи и распределения из-за отключений и так далее».
По словам Нэндлала, с момента ввода судна в эксплуатацию не возникало никаких серьезных проблем.
«Это действительно обеспечивает надежность дополнительного спроса, который был создан ростом сети, и поэтому мы также можем снять некоторые из наших текущих двигателей и провести регулярное техническое обслуживание, которое у нас было. Мы должны это сделать, и мы можем это сделать сейчас; у нас есть некоторая мощность, поэтому мы можем тщательно спланировать нашу программу технического обслуживания и выполнить эти программы, чтобы обеспечить надежность системы при доставке электроэнергии потребителям».
