Переход Мьянмы на морской транспорт для экспорта из-за его гражданская война увеличивает активность на Порт Ранонг в Таиландчто потенциально может способствовать реализации правительственного проекта «Наземный мост».
Заместитель министра транспорта Манапорн Чароенсри отметил, что гражданская война в Мьянме нарушила трансграничную торговлю с Таиландом, побудив предпринимателей использовать порт Ранонг вместо сухопутных маршрутов через район Мэсот в Таке.
Манапорн поручил Портовому управлению Таиланда (PAT) обеспечить готовность объектов и персонала порта Ранонг к потоку товаров из Мьянмы, рассматривая это как хорошую возможность для возобновления морских торговых путей.
«Это хорошая возможность возобновить трансграничные торговые пути через южные моря Таиланда… Это также будет способствовать реализации правительственного проекта «Сухопутный мост» по строительству моста, соединяющего Сиамский залив и Андаманское море».
Целью проекта является развитие Южного экономического коридора (ЮЭК) и соединение его с Восточным экономическим коридором (ВЭК), что создаст дополнительную экономическую ценность для Таиланда.
Манапорн подчеркнул, что проект «Сухопутный мост» будет способствовать росту производства сельскохозяйственной продукции, товарных культур, животноводства и фермерских рынков южного региона, потенциально увеличивая ВВП региона с 2% до 10% за счет привлечения частных инвестиций.
Ожидается, что проект подстегнет значительный экономический рост в южном регионе, способствуя созданию фабрик и промышленных зон, что увеличит местную занятость. Манапорн выразил уверенность, что Таиланд может стать мировым центром морской логистики и распределения грузов.
Генеральный директор PAT Криангкрай Чайсиривонгсук сообщил, что порт Ранонг недавно принял первые грузовые суда из Мьянмы, которые прибыли 5 и 8 июля соответственно. Оба судна прибыли из Янгона.
Первое судно прибыло с 39 контейнерами импортных товаров и отбыло с 56 контейнерами тайского экспорта, а второе судно прибыло с 56 контейнерами и отбыло с 35.
По словам Криангкрая, грузы, импортируемые в Таиланд этими судами, включали сельскохозяйственную продукцию. Суда отплыли с электрооборудованием и строительными материалами.
Эти события знаменуют собой существенный сдвиг в динамике региональной торговли, при этом порт Ранонг играет решающую роль в содействии новому морскому торговому пути между Таиландом и Мьянмой.
По данным Bangkok Post, рост активности портов не только способствует достижению более широких экономических целей правительства Таиланда, но и подчеркивает стратегическую важность морской инфраструктуры для региональной торговли и экономического развития.
Новости экономикиНовости политикиНовости Таиланда
