IDG Capital рассматривает возможность покупки акций Chery Holding Group у существующих акционеров за 7 миллиардов юаней (976 миллионов долларов США), говорят люди, знакомые с этим вопросом, что потенциально дает выкупной фирме доступ к одному из немногих крупных автопроизводителей Китая, не котирующихся на бирже.
Компания IDG со штаб-квартирой в Пекине собирает средства у инвесторов для потенциальной сделки, сообщили люди, попросившие не называть их имени, поскольку они обсуждают частный вопрос.
По словам источников, любая сделка состоится, поскольку Chery Group стремится упростить свою структуру акционеров, учитывая возобновление планов по листингу своего подразделения Chery Automobile в Китае. Они добавили, что в рамках реструктуризации акционеры Chery Group могут решить обменять свои доли на акции Chery Auto.
По словам источников, Chery Auto рассматривает возможность подачи заявки на первичное публичное размещение акций уже в следующем году и может запросить оценку в 150 миллиардов юаней.
Обсуждения продолжаются и могут не привести к каким-либо сделкам, говорят люди. Детали потенциального IPO Chery Auto также могут измениться, добавили они. Представители Chery и IDG Capital не ответили на запросы о комментариях.
Chery Auto — один из последних китайских автопроизводителей, акции которых не котируются на бирже. Это также самый важный актив для Chery Group, которая ведет другие деловые операции в сфере финансовых услуг и недвижимости. Председатель Chery Auto Инь Тонъюэ обнародовал план листинга на конференции в 2009 году.
Основанная в 1997 году компания Chery Auto продает автомобили под брендами Chery, Tiggo и Arrizo в Китае и за рубежом, сообщается на ее сайте. У компании есть центры исследований и разработок в Китае, Германии, США и Бразилии. По данным государственного СМИ Xinhua News, компания продала около 1,7 миллиона автомобилей за первые 11 месяцев этого года.
Chery Auto также входит в число крупнейших экспортеров автомобилей в Китае. Компания планирует открыть дочерние компании для прямых продаж клиентам в Великобритании, Германии и Франции. Компания инвестирует 400 миллионов долларов в строительство завода в Аргентине с целью производить там 100 000 автомобилей в год к 2030 году и объявила о планах открыть заводы в Индонезии, Малайзии и Таиланде. Во Вьетнаме к концу 2025 года планируется начать массовое производство первой очереди завода стоимостью 800 миллионов долларов.
