IndiGo подтверждает выход на маршрут Индия-Маврикий

В выпуске от 16 мая мы обсуждали потенциальное многостороннее соглашение между правительством Маврикия и индийской авиакомпанией IndiGo, называемое Соглашением об обслуживании нескольких самолетов (MASA). Хотя Air Mauritius (MK) официально не объявила об этом соглашении, похоже, оно уже заключено. IndiGo недавно подтвердила свои намерения индийской прессе, в частности, Times of Aviation и Economic Times. Генеральный директор IndiGo Питер Элберс объявил о предстоящем открытии операций на Маврикии. По данным этих газет, IndiGo станет третьей авиакомпанией, обслуживающей маршрут между Индией и Маврикием. «Десять направлений будут представлять собой сочетание внутренних и международных рейсов. Маврикий является частью нашей международной экспансии», — сказал Питер Элберс во время панельной дискуссии на 80-м ежегодном общем собрании Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в Дубае. Подтверждение этого соглашения вызывает растущее беспокойство среди сотрудников, которые уже опасаются, что присутствие IndiGo может поставить в невыгодное положение МК и ее сотрудников, ведь только одна маврикийская авиакомпания сталкивается с несколькими крупными иностранными компаниями. Emirates, Saudia и Turkish Airlines, среди прочих, уже привлекают значительную часть трафика между Индией и Маврикием через свои хабы. Присутствие трех компаний, работающих на относительно небольшом воздушном маршруте, например, соединяющем Маврикий с Индией, всегда интригует. IndiGo может начать операции на Маврикии уже в сентябре 2024 года. Каждая страна имеет соглашение о воздушном сообщении (ASA) на правительственном уровне с другой страной о воздушном сообщении. Эти соглашения определяют условия, на которых авиакомпании двух стран могут выполнять рейсы между ними, в том числе количество выделяемых мест и другие параметры. Одна из основных проблем касается условий, установленных Индией для этого MASA, особенно в отношении количества выделенных мест. На сегодняшний день никакой информации по этому аспекту соглашения нет. Сколько мест будет выделено? В 2019 году рынок Индии оценивался примерно в 90 000–100 000 пассажиров в год, что вызывает сомнения в жизнеспособности такой мощности для индийского оператора. Обратите внимание, что Air India и MK уже заключили соглашение о совместном предприятии, в рамках которого они тесно сотрудничают, предлагая услуги воздушного транспорта. Это соглашение позволяет Air India перевозить своих пассажиров в пункты назначения, обслуживаемые MK, используя самолеты последнего. Аналогично, MK извлекает выгоду из этого сотрудничества, приветствуя пассажиров Air India на своих рейсах. У Vistara также есть соглашение с МК. Сможет ли Air Mauritius с присутствием IndiGo оставаться конкурентоспособной на и без того небольшом и высококонкурентном рынке? Нынешняя ситуация, когда МК ограничивается максимум семью рейсами в неделю в Мумбаи без ограничений по количеству мест, может оказать существенное влияние на авиакомпанию и ее позиционирование на индо-маврикийском рынке. Такая авиакомпания, как IndiGo, обладает обширной сетью, значительными возможностями подключения и высокими ценовыми преимуществами благодаря масштабу своей деятельности.

Перейти к эмитенту новости