Искажение Красного моря, а также рекордный импорт Мексики и Бразилии из Китая привели к резкому росту тарифов на доставку
Нападения на судоходство в Красном море вынудили компании использовать более длинные маршруты
Глобальные возможности контейнерных перевозок были ограничены из-за ситуации на Красном море/Суэцком канале и цикла пополнения запасов в США и Европе, сопровождающегося активными закупками китайских товаров. 17 мая индекс экспортных контейнерных перевозок Шанхая (SCFI) вырос до 2520,76 пункта, что на 9,3% больше, чем на предыдущей неделе, и более чем на 130% больше, чем после декабрьского кризиса на Красном море, указывает Шанхайская судоходная биржа.
Взрывоопасная ситуация, вызванная нападениями поддерживаемых Ираном боевиков-хуситов на суда в южной части Красного моря, значительно сократила торговлю через Суэцкий канал, вынудив многие суда выбирать более длинные альтернативные маршруты между Азией и Европой.
Это также оказало влияние на маршрут Китая и Латинской Америки, поскольку судоходные компании из-за более высоких доходов перенаправляют свои ограниченные мощности в Европу и США. А поскольку ведущие экономики Латинской Америки, Мексика и Бразилия, также находятся в состоянии покупательского бума, тарифы на контейнерные перевозки также значительно выросли из-за высокого спроса на грузовые помещения.
По данным Шанхайской биржи судоходства, в прошлую пятницу, 24 мая, тариф из Китая на восточное побережье Южной Америки достиг 7065 долларов США за стандартный контейнер, что на 153,41% больше, чем в конце марта.
Несколько мировых судоходных гигантов, в том числе Mediterranean Shipping Company SA и China COSCO Shipping Co. Ltd., увеличили объем своих услуг между Китаем и Мексикой. Французский контейнерный перевозчик CMA CGM недавно запустил новый маршрут из Китая в Мексику с использованием восьми судов, каждое из которых способно перевозить более 4000 стандартных контейнеров.
Рост обусловлен главным образом Мексикой и Бразилией. Стоимость экспорта Китая в Мексику выросла на 15,1% до 198,3 млрд юаней (27,3 млрд долларов США), что составляет более трети общего экспорта региона, а экспорт в Бразилию увеличился на 24,6% до 153,2 млрд юаней.
Китайский экспорт в Латинскую Америку состоит преимущественно из электрических машин, оборудования и деталей, за которыми следуют ядерные реакторы, котлы, машины и механические приборы.
Кроме того, из-за эскалации торговой напряженности между Китаем и США с 2018 года Мексика стала важным транзитным пунктом для китайской продукции, поступающей в США. Экспорт Китая в Мексику в течение последних нескольких лет постоянно демонстрировал двузначный рост, включая увеличение на 11,5%. 2023 г., 18,8% в 2022 г. и 40,3% в 2021 г.
По данным Бюро экономического анализа США, в феврале впервые за 20 лет Мексика стала крупнейшим источником импорта в США, обогнав Китай.
Министерство торговли США сообщило, что в 2023 году импорт США из Мексики составил около 475 миллиардов долларов США, что на 5% больше, чем в предыдущем году, тогда как импорт из Китая упал на 20% до 427,2 миллиардов долларов США. Ху Хай, председатель индустриального парка Хофусан в Мексике, объясняет этот всплеск увеличением количества финансируемых Китаем заводов в Мексике, которым требуется сырье и детали из Китая.
США усиливают давление на Мексику, чтобы она не могла служить каналом для китайского экспорта в США. Мексика рассматривает возможность введения тарифов от 5% до 50% на импорт из Китая и других стран, не имеющих торговых соглашений с Мексикой.
Экспорт Китая в Бразилию также продемонстрировал значительный рост, особенно в автомобильном секторе: за первые четыре месяца года экспорт запчастей и компонентов для автомобилей увеличился на 228,42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Китайские автопроизводители, такие как Great Wall Motors и BYD Co., открыли производственные мощности в Бразилии, что привело к увеличению экспорта заводского оборудования.
В начале 2024 года Мексика и Бразилия заняли второе и четвертое места в рейтинге автомобильного экспорта Китая с объемами экспорта 110 000 и 59 000 автомобилей соответственно.
