Искусственный остров, который строит на реке Демерара компания Vreed-en-Hoop Shorebase Incorporated (VEHSI), частично передан ExxonMobil Guyana для использования в качестве береговой базы, при этом консорциум подтвердил, что оставшаяся часть проекта, как ожидается, будет передана к концу года.
Еще в 2022 году ExxonMobil Guyana и VEHSI подписали соглашение об услугах береговой базы. Искусственный остров на реке Демерара, который будет предоставлять эти услуги береговой базы, стоимость которых составляла 300 миллионов долларов США, к настоящему моменту частично передан.
В обновленной информации, предоставленной изданию в среду, директор VEHSI Николас Дейгу-Бойер сообщил, что две из трех фаз этого проекта, составляющие примерно 50 процентов, были переданы ExxonMobil.
«Две из трех фаз были сданы. Просто третья фаза такая же большая, как и первые две… две сданные фазы имеют два причала и 10 акров с производственными площадками позади них».
Бойер, чья компания National Hardware Limited является частью консорциума VEHSI, также подтвердил, что третья фаза многомиллионного проекта в США, как ожидается, будет сдана к концу этого года.
«По сути, (обе) фазы были сданы в июле. Но не одновременно. Одна была в начале июля, вторая — в конце июля. Третью фазу мы ожидаем сдать в декабре», — пояснил Бойер.
Jan De Nul Group, бельгийская компания, которая берет на себя проект и специализируется на разработке оффшорных проектов, занимается строительным аспектом проекта. После завершения строительства многомиллионный порт будет включать в себя оффшорный терминал; производственные, шлангокабельные и намоточные площадки. Кроме того, он будет включать в себя сухой док; причал и причалы, административные здания и другие объекты, охватывающие 65 гектаров.
В апреле 2022 года ExxonMobil Guyana и VEHSI подписали 20-летнее соглашение о предоставлении услуг береговой базы в порту Врид-эн-Хуп для поддержки операций американского нефтяного гиганта на шельфе Гайаны. В июне того же года сделка была завершена на объекте стоимостью 300 миллионов долларов США.
В ноябре прошлого года Береговая база приняла свое первое коммерческое судно — MV Virtuous Striker.
Кроме того, груз весом более 26 900 тонн стал одним из крупнейших когда-либо выгруженных грузов.
Причаливание и разгрузка судна стали важной вехой для объекта. Это судно длиной 190 м стало самым длинным, когда-либо входившим в реку Демерара. Консорциум описал его как веху, приблизившую их к полной эксплуатации.
В марте этого года VEHSI получил финансирование в размере 25 миллионов долларов США, одобренное через New Hayven Merchant Bank для этого знакового проекта. Это финансирование также стало важной вехой в содействии первому в своем роде инфраструктурному проекту VEHSI в области нефти и газа.
Тесно сотрудничая с внешней финансовой организацией, New Hayven Merchant Bank возглавил структурирование и развертывание этого финансового соглашения, специально разработанного для удовлетворения уникальных требований проекта VEHSI.
Тем временем Банк также заявил, что его обязательства выходят за рамки этого сотрудничества, поскольку он продолжит активно взаимодействовать с другими поставщиками рискового капитала для предоставления индивидуальных финансовых решений и распределения капитала в различных секторах Гайаны.
По данным банка, облегчая доступ к капиталу и способствуя стратегическому партнерству, он стремится стимулировать рост и экономическое процветание во всем регионе. Флойд Хейнс, основатель и председатель New Hayven Merchant Bank, описал партнерство своего банка с VEHSI как пример их приверженности устойчивому развитию.
