ПОРТ ИСПАНИИ, Тринидад, КМК – Исследование, проведенное Экономической комиссией для Латинской Америки и Карибского бассейна (ЭКЛАК), показало, что средний пассажир Тринидада и Тобаго ежегодно тратит около одного месяца на задержки на дорогах.
В исследовании отмечается, что в результате прямые экономические затраты на перевозки в стране КАРИКОМ оцениваются в 2,26 миллиарда тайваньских долларов в год или 1,37 процента валового внутреннего продукта (ВВП).
Задержка дорожного движения и ее издержки для экономики являются двумя основными выводами исследования, озаглавленного «Оценка экономических издержек транспортных заторов в странах Карибского бассейна – тематическое исследование Тринидада и Тобаго».
ЭКЛАК сообщила, что за период с июня по сентябрь 2023 года данные собирались с помощью онлайн-опросов, в ходе которых респонденты отвечали на вопросы о своем опыте пробок на дорогах в Тринидаде и Тобаго.
В нем говорится, что ключевым предположением, лежащим в основе этого метода, является то, что пассажиры, как водители, так и пассажиры, лучше всего способны оценить количество времени, проведенного в пробке во время своих ежедневных поездок.
Исследование показало, что большинство респондентов — 56 процентов женщин и 44 процента мужчин — сообщили, что они добирались до работы не менее трех раз в неделю на беспилотных частных транспортных средствах (81 процент) без пассажиров.
«Проблема автомобильного движения изучается во всем мире и имеет значительные экономические, социальные и экологические последствия. В Европейском Союзе потери, связанные с дорожным движением, составляют около 1,4 процента (200 миллиардов евро) ВВП. В США дорожное движение приводит к ежегодным потерям в размере 0,7 процента ВВП или около 151 миллиона долларов США».
ЭКЛАК заявила, что до публикации этого исследования ни одно исследование не оценило экономические последствия пробок на дорогах на национальном уровне в англоязычных странах Карибского бассейна.
«Это исследование показало, что средние задержки по времени в будние дни варьировались от минимума в три минуты ночью до максимума в 58 минут во второй половине дня. В будние дни задержки на дорогах с 4 до 9 утра составляли в среднем 52 минуты.
«Средние еженедельные потери времени на одного работника в Тринидаде и Тобаго оцениваются в 793 часа, примерно 16 часов в каждую рабочую неделю. В исследовании использовались почасовые ставки заработной платы, распределенные по всей рабочей силе».
ЭКЛАК заявила, что проблема заторов на дорогах стала серьезной проблемой для малых островных развивающихся государств Карибского бассейна (МОСТРАГ), особенно в контексте растущей урбанизации субрегиона и повышения уровня автомобилизации за последние три десятилетия.
В исследовании отмечается, что дорожная сеть в Тринидаде и Тобаго развивалась типичным для СИДС образом: ограниченность земельных ресурсов, эффект масштаба и холмистая топография ограничивали возможности расширения дорожной инфраструктуры.
Исследование показало, что рост населения и расширение городов опережают развитие дорожных сетей; Кроме того, высокий уровень владения автомобилями на душу населения (0,5 автомобиля на человека) способствует интенсивным пробкам на дорогах и длительным поездкам на работу.
«Продажи автомобилей в Тринидаде и Тобаго продолжают расти. В период с 2010 по 2019 год добавлялось около 15 000 новых автомобилей в год. Хотя количество транспортных средств постоянно растет, за последние четыре десятилетия инфраструктура дорожной сети увеличивается примерно на 0,5 процента в год. «
В исследовании даны политические рекомендации для рассмотрения в краткосрочной и среднесрочной перспективе, включая продолжение усилий по улучшению услуг общественного транспорта, стратегии, направленные на то, чтобы сделать общественный транспорт более доступным, безопасным и привлекательным для пассажиров, а также повышение роли поставщиков паратранзитных или вспомогательных услуг.
В нем говорится, что расширение удаленной работы позволит снизить потребность в физических поездках на работу, особенно среди профессиональных работников; В число рекомендаций также включены дальнейшие инвестиции в школьные автобусы, которые могли бы смягчить последствия трагических заторов в школах, а также применение более эффективных инструментов пространственного планирования и управления дорожным движением при планировании ежегодных и/или сезонных мероприятий.
Следите за The Gleaner в X и Instagram @JamaicaGleaner и в Facebook @GleanerJamaica. Отправьте нам сообщение в WhatsApp по телефону 1-876-499-0169 или напишите нам по адресу onlinefeedback@gleanerjm.com или editors@gleanerjm.com.
