Поделиться Твитнуть Поделиться Поделиться Электронная почта Министр энергетики Уганды Рут Нанкабирва возглавляет переговоры между Танзанией и Угандой по морскому маршруту Дар-эс-Салам КАМПАЛА – Правительство Уганды находится на завершающей стадии изменения направления своего основного маршрута к морю и импорта нефтепродуктов через Танзанию, включая создание трубопровода для нефтепродуктов из порта Танга в Кампалу. Во вторник государственная газета The New Vision процитировала постоянного секретаря Министерства энергетики Ирен Батебе, которая подтвердила, что переговоры продолжаются и решение будет объявлено в ближайшее время. «Мы находимся в середине переговоров», — сказала она. «Конкретное решение по танзанийскому маршруту будет объявлено после завершения этих переговоров. Я осторожно заявляю, что мы перезагружаемся. Без сомнения, кенийский маршрут всегда имел решающее значение, но, конечно, из-за проблем, с которыми мы сталкиваемся, мы ищем альтернативы, и в ближайшие дни правительство официально изложит свою позицию по этому вопросу», — сообщает The New Vision. Переговоры между Угандой и Танзанией в Дар-эс-Саламе находятся на продвинутой стадии, чтобы перенаправить импорт нефти в Уганду через Дар-эс-Салам, и эти усилия были предприняты после ссоры между президентом Йовери Мусевени и его кенийским коллегой Уильямом Руто, последовавшей за кенийским правительством. принять меры, чтобы заблокировать Уганде использование кенийского нефтепровода после того, как последняя изменила свои законы об энергетике, которые лишили кенийские средние компании импорта нефтепродуктов в Уганду. Источники сообщили, что избранная техническая группа из Уганды уже провела неделю в Дар-эс-Саламе, работая со своей командой из Танзании, чтобы найти непосредственные осуществимые решения, позволяющие сделать танзанийский маршрут таким же экономически эффективным и эффективным, как и кенийский маршрут. Группа также обсуждает с соответствующими властями Танзании, как спланировать строительство трубопровода для переработанных нефтепродуктов вдоль уже обеспеченного коридора между Кампалой и Тангой в Танзании. Источники сообщают, что Уганда и Танзания находятся на заключительной стадии достижения соглашения о добавлении трубопровода нефтепродуктов к трубопроводу сырой нефти в коридоре полосы отвода, который уже обеспечен в рамках проекта EACOP. Г-жа Батебе, согласно New Vision, подтвердила, что у них есть команда в Танзании, но отказалась обсуждать дальнейшие подробности переговоров, которые завершила команда, которая уже провела неделю в Дар-эс-Саламе. «Вы знаете, мы всегда находимся в соседней стране. для очень многих вещей», — цитируют ее слова. В январе этого года Нанкабирва сообщил, что Уганда переезжает в Танзанию для импорта нефти после того, как Кения заблокировала Национальную нефтяную компанию Уганды (UNOC), которая является национальным продавцом нефти в Уганде и также работает в Кении, от использования своего трубопровода для обработки импорта нефти через порт Момбаса. Министр заявил, что разочарование Кении угрожает стабильности поставок топлива в страну. Затем министр внес на рассмотрение законопроект, который уполномочивает Национальную нефтяную компанию Уганды (UNOC) быть поставщиком всего импорта для лицензированных компаний по сбыту нефтепродуктов в стране. Президент Йовери Мусевени позже выступил в защиту шага MEMD и в письме, официально опубликованном на X в Твиттере, в ноябре заявил, что этот шаг был разработан, чтобы заблокировать так называемых посредников и снизить цены на насосы в Уганде. Президент настаивал на том, что нет причин, по которым угандийские нефтяные компании должны продолжать покупать нефтепродукты у посредников в Кении. «Вся страна покупает у посредников в Кении или где-либо еще! Удивительно, но это правда. Почему бы не покупать продукцию на нефтеперерабатывающих заводах за границей и не транспортировать через Кению и Танзанию, сокращая затраты, создаваемые посредниками?» он сказал. По словам Мусевени, Уганда платила посредникам больше за каждую импортированную тонну дизельного топлива, бензина и керосина, и он хотел, чтобы тенденция закупок у кенийских поставщиков прекратилась. Президент Мусевени заявил, что новые функции UNOC будут служить временной мерой, поскольку страна с нетерпением ожидает строительства нового нефтеперерабатывающего завода через несколько лет, который будет гарантировать стране конкурентоспособные нефтепродукты, свободные от распределения, вызванного посредниками. Однако в ноябре прошлого года Высокий суд Кении издал постановление об остановке выдачи UNOC лицензии на импорт нефти после ходатайства трех сторон, включая Royani Energy Limited, John Kinuthia Mwangi и Acacia Ridge Construction, которые утверждали, что они являются заинтересованными сторонами, но Кампала более чем убежден, что администрация Руто организовала этот инцидент, чтобы сорвать стремление Уганды к энергетической независимости. Согласно надежным источникам, аргумент Кампалы о том, что все разочарования и саботаж являются преднамеренными, подкрепляется комментариями, сделанными 23 ноября 2023 года главным экономическим советником президента Руто доктором Дэвидом Ндии в его X (бывший твиттер) о том, что Уганде удастся только импортировать нефть. Министр энергетики Уганды Рут Нанкабирва возглавляет переговоры между Танзанией и Угандой по морскому маршруту Дар-эс-Салама. «Будет ли Уганда доставлять топливо в свою страну?» – спросил он..! ! Это произошло сразу после того, как кабинет министров Уганды только что принял резолюцию об отделении от системы поставок нефти в Кении. Эта цитата была истолкована Кампалой как истинное свидетельство того, что Найроби намерен работать сверхурочно, чтобы гарантировать, что Уганда не будет использовать территорию Кении для выполнения своей сделки. В январе этого года Уганда втянула Кению в Восточноафриканский суд, требуя признания того, что ее действия по запрету Управлению по регулированию энергетики и нефти (EPRA) выдавать UNOC лицензию на импорт нефти были незаконными. Генеральный прокурор Кирёва Киванука утверждает, что зависимость и зависимость от кенийских компаний по сбыту нефти в импорте и поставке нефтепродуктов в Уганду подвергли Уганду уязвимости в поставках, что привело к предотвратимому росту цен на топливные насосы.
