Недавние катастрофические наводнения в южном бразильском штате Риу-Гранди-ду-Сул подчеркнули серьезные последствия изменения климата для страны, прежде всего человеческие потери. Но изменение климатических условий также будет иметь долгосрочные последствия для инфраструктуры Бразилии, особенно для ее сети автомагистралей.
Согласно недавней экономической записке Исследовательского центра макроэкономики неравенства при Университете Сан-Паулу (MADE-USP), экстремальные погодные явления нанесли значительный ущерб автомагистралям Бразилии, сделав их все более уязвимыми.
По данным июньского исследования Фонда Дома Кабрала, в общей сложности 54 процента грузов в стране перевозятся по автомобильным дорогам, а если исключить железную руду, этот показатель вырастает до 73 процентов.
Сильная зависимость от этого вида транспорта в Бразилии имеет корни, которые восходят к 1950-м и 1960-м годам, к периоду строительства новой столицы, Бразилиа, и острому интересу к интеграции всех штатов страны. В результате автомагистрали стали номером один в списке инвестиций правительства, что привело к большему промышленному развитию, особенно в автомобильном секторе.
Исследователи MADE-USP Виктор Медейрос и Рафаэль Рибейро основали свои…