Мексиканский проект поезда Майя, который соединяет туристические районы и археологические объекты в пяти южных штатах, столкнулся с несколькими неудачами в первые выходные после первой поездки президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора в пятницу.
Президент Лопес Обрадор инициировал первый действующий участок маршрута протяженностью 1554 км — участок длиной 473 км между аэропортом Канкуна и Кампече, поездка которого занимает около 5,5 часов и имеет остановки на 14 станциях.
Однако даже этот маршрут завершен лишь частично: имеется только одна линия запланированного двухпутного пути, а это означает, что один поезд должен ждать на запасном пути, пока другой проезжает.
По этой причине с самого начала в каждом направлении будет ходить только два поезда в день.
Однако ограниченный график не облегчил головную боль при планировании. Что касается публичного открытия в субботу, первый рейс из Канкуна в 7 утра опоздал на 23 минуты.
Однако пассажирам, стоявшим в очереди на поезд из Канкуна в 11 утра, пришлось долго ждать, пока он прибыл из Кампече, с задержкой до пяти часов, о которой сообщают некоторые торговые точки.
Из-за дождя и холода десятки людей пришли на историческое событие заранее. Минуты превратились в часы, и некоторые дремали на бетонном полу станции, которая, как сообщается, готова на 85%, но еще не имеет ванных комнат (на ее месте стояли два переносных туалета).
Чиновники извинились за длительную задержку и заявили, что это произошло из-за «переконфигурации» поездов.
«Важно прояснить, что эта проблема с задержкой возникла из-за технического сбоя со стороны Alstom, компании, которая предоставляет нам поезд Maya», — сказал представитель. «Мы, компания «Трен Майя», не несем ответственности за эту поломку. Однако мы приносим свои извинения».
Хотя проект правительства Лопеса Обрадора является крупным инфраструктурным проектом, призванным способствовать развитию беднейшего юга Мексики, проект «Поезд Майя» вызвал возражения со стороны экологов, спелеологов и археологов. Его маршрут через джунгли пересекает множество экологически чувствительных территорий, пронизанных пещерами и сенотами. Хрупкая экосистема также является домом для некоторых из старейших человеческих останков в Северной Америке.
По словам Лопеса Обрадора, вторая очередь железной дороги будет запущена 30 декабря, а остальная часть линии будет готова к концу февраля. В отличие от остальных двух третей, на той части линии, которая была открыта в пятницу, уже существовала железнодорожная линия, проходящая по большей части маршрута.
Продажа билетов на первые показы началась 1 декабря. Стоимость билетов варьировалась от 1166 песо (около 68 долларов США) до 1862 песо (108 долларов США). Автобус первого класса занимает примерно то же время и стоит около 58 долларов США, хотя существует множество более дешевых вариантов.
Билеты на поезд Майя будут стоить по-разному для граждан Мексики и местных жителей, при этом иностранные туристы будут платить более высокую цену. Однако для первого рейса были указаны только цены за первый класс и туристический класс.
С репортажами из Конференция, Экономист и АП
