Растущая китайская индустрия электромобилей (EV) нацелена на доминирование на рынке Юго-Восточной Азии в рамках более широкой амбиции по лидерству в мировом секторе электромобилей. Этот стратегический шаг последовал за рекордными показателями экспорта Китая в 2023 году, когда страна поставила 1,2 миллиона электромобилей и 4 миллиона обычных автомобилей, в основном в Европу и Азиатско-Тихоокеанский регион, включая Таиланд и Австралию.
Однако быстрый рост сектора электромобилей в Китае привел к повышенному вниманию со стороны Соединенных Штатов и Европейского Союза, которые отреагировали внедрение тарифов для поддержки собственной отечественной промышленности.
Глобальный Рынок электромобилей показал значительный рост: в 2023 году было зарегистрировано более 13 миллионов электромобилей — на 3,5 миллиона больше, чем в предыдущем году. На Китай пришлось почти 60 процентов этих регистраций, а Европа и США отстают с 25 и 10 процентами соответственно.
Китайские автопроизводители, такие как BYD Auto, SAIC Motor, Li Auto, Geely и Chery, заняли 53 процента доли мирового рынка электромобилей в 2023 году. Примечательно, что за тот же год BYD обогнал самый продаваемый в мире бренд электромобилей Tesla.
В настоящее время внимание Китая сосредоточено на Юго-Восточной Азии, где спрос на электромобили вырос на 894 процента в 2023 году. Китайские компании вкладывают значительные средства в регион, создают производственные мощности и используют свои ценовые преимущества, чтобы опередить западных и других азиатских конкурентов.
Таиланд стал ключевым рынком в стратегии расширения Китая. 4 июля Китай запустил свой первый завод по производству электромобилей в Районге, Таиланд, представив BYD Dolphin. Этот объект способен производить 150 000 автомобилей в год. Помимо Таиланда, Китай также создает производственные предприятия в Узбекистане, Венгрии и Бразилии.
