Eve Air Mobility, стартап, созданный много лет назад на базе инновационного подразделения Embraer Embraer-X, надеется, что первый полноразмерный прототип своего самолета будет готов к концу этого года и полетит к концу 2026 года.
Дэниел Мосидлоуэр, президент Embraer-X, заявил на Web Summit Rio, что электрический автомобиль с вертикальным взлетом и посадкой Eve (eVTOL) строится в городе Таубате, штат Сан-Паулу. Первые летные испытания также должны состояться позднее в этом году в городе Гавиан-Пейшоту, в 330 километрах от столицы Сан-Паулу, сообщил он прессе.
Компания рассчитывает получить все необходимое (данные о наземных и летных испытаниях, а также данные аэродинамической трубы), чтобы получить первый зеленый свет от регулирующих органов к концу 2024 года. О заводе Embraer в Таубате было объявлено в середине 2023 года, через несколько месяцев после выбора поставщики проекта.
Поскольку Embraer десятилетиями успешно производит новые самолеты и сотрудничает с бразильским регулятором гражданской авиации Anac, Ева полагает, что она может стать первой компанией, получившей такую сертификацию. Идея состоит в том, чтобы сначала сотрудничать с Anac, а также подписать двустороннее соглашение с Федеральным авиационным агентством США и получить последующую сертификацию от регулирующих органов Европейского Союза.
Этот шаг имеет решающее значение, поскольку недостаточно создать летающий прототип; Модель компании должна отвечать ряду отраслевых требований, быть воспроизводимой и востребованной на рынке. Именно это может заставить Eve «выиграть» гонку с другими стартапами в сфере аэромобильности по всему миру.
На данный момент у Eve есть письма о намерениях на почти 3000 eVTOL, и ожидается, что самолет поступит в эксплуатацию в 2026 году. Последний контракт был подписан на прошлой неделе с AirX, крупнейшей в Японии общественной чартерной службой вертолетов, на до 50 eVTOL.
Стартап прогнозирует, что к 2030 году выручка составит 4,5 миллиарда долларов США, когда он также ожидает увидеть свои первые автомобили, летающие в автономном режиме. Прогноз основан на ожидании захвата как минимум 15 процентов общего доступного городского рынка аэромобильности, который, как ожидается, к тому времени будет стоить около 31 миллиарда долларов США.
