Компания начала процесс становления новой флагманской авиакомпанией Уругвая.
SUA планирует разместить свою деятельность в аэропорту Карраско и развернуть парк из шести самолетов Airbus в течение 18 месяцев, а в течение первых трех лет увеличить его до десяти.
Уругвайское общество авиации (SUA), частная компания, начало процесс становления новым флагманским авиаперевозчиком Уругвая. Эту операцию возглавляет Антонио Рама, уругвайский командир, который уже десять лет базируется в Дохе.
SUA выразила намерение предоставить необходимую документацию для начала операций в Уругвае в письме, адресованном президенту Луису Лакалью Поу и ключевым министрам. Решение было принято после обсуждений, начавшихся шесть месяцев назад, демонстрирующих активный подход к использованию возможностей, предоставляемых ведущим авиаперевозчиком, как сообщил заместитель министра транспорта и общественных работ Хуан Хосе Олайсола.
Заместитель госсекретаря Ремо Монцельо подтвердил: «Мы ценим добрые намерения и будем ждать сертификации. После завершения они получат нашу полную поддержку со стороны Министерства туризма».
Раньше в Уругвае был флагманский авиаперевозчик. Pluna, полностью принадлежавшая уругвайскому государству, начала свою деятельность в 1936 году. Однако из-за растущих финансовых трудностей компания была закрыта 5 июля 2012 года, всего через два дня после забастовки рабочих. Тогдашнее правительство Хосе «Пепе» Мухики решило прекратить деятельность национального перевозчика после 76 лет службы.
SUA планирует разместить свою деятельность в аэропорту Карраско и развернуть парк из шести самолетов Airbus в течение 18 месяцев, а в течение первых трех лет расширить его до десяти. Компания стремится создать 300 высококвалифицированных рабочих мест напрямую и более 1500 косвенных рабочих мест.
В письме SUA также раскрываются планы стратегического партнерства с Airbus, ведения переговоров о создании первого центра технического обслуживания и эксплуатации компании в Латинской Америке в Уругвае. В течение следующих пяти лет СУА планирует установить первый полнопилотажный тренажер категории D для региональной подготовки пилотов.
Инициативу возглавляет Рама, опытный деятель авиационной отрасли, который в настоящее время работает инструктором по Boeing 777 в Qatar Airways. Опыт Рамы включает в себя создание и руководство U Air, а также участие в бизнес-планах Pluna и LeadGate, что делает его хорошо подходящим для этого проекта. В соответствии с НаблюдательРама привнес в эту инициативу богатый опыт.
Последним флагманским авиаперевозчиком Уругвая был Amaszonas Uruguay, который прекратил свою деятельность в январе 2021 года. До этого BQB Líneas Aéreas, начавший полеты в 2010 году, носил уругвайский флаг, пока не был продан боливийской фирме Amaszonas в 2015 году.
В период с 2015 по 2016 год она также управляла Alas Uruguay, флагманским перевозчиком Уругвая, созданным бывшими работниками Pluna после закрытия последней компании.
Определенные направления
Еще в октябре 2023 года заместитель министра туризма Уругвая Ремо Монцельо заявил, что несколько авиакомпаний заинтересованы в полетах под флагом южноамериканской страны.
«На самом деле, некоторые летают под уругвайским флагом с временным разрешением», — отметил Монцельо.
«У Уругвая есть международные соглашения, которые позволят им достигать определенных пунктов назначения, это наш актив, и именно это объясняет, что очень скоро авиакомпания начнет летать из Куритибы, бразильского города с двухмиллионным населением со средним и высоким уровнем покупательная способность», — добавил он.
Уругвай и Бразилия только что открыли первый двусторонний аэропорт в регионе. Он расположен в северном городе Ривера, недалеко от границы с Бразилией, и является одним из основных обязательств правительства Лакалья Поу по улучшению связей Уругвая с миром.
